[实用新型]一种用于道路桥梁切向变形伸缩装置有效
申请号: | 202020632348.3 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212375706U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 陈代海;张国臣;周帅;秦琼;程凯 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 合肥昕华汇联专利代理事务所(普通合伙) 34176 | 代理人: | 孙怀香 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 道路 桥梁 变形 伸缩 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于道路桥梁切向变形伸缩装置,包括啮合板一和啮合板二,所述啮合板一和啮合板二相互啮合,所述啮合板一的底部固定连接有固定板一,所述啮合板二的底部固定连接有固定板二。本实用新型通过在道路桥梁的路基连接处设置伸缩结构,在切向变形发生时,限位腔能够灵活的伸缩在活塞缸的内腔中活动,该用于道路桥梁切向变形伸缩装置具备使用寿命长的优点,在实际使用过程中,起到了取代橡胶的作用,该伸缩装置能够抵御雨水的侵蚀,能够耐受环境高温和低温的变换,且装置结构相对较为简单,易于清理,其表面设置的斜面,方便路过车辆通过,颠簸小,噪音低,方便了使用者使用。
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域,具体为一种用于道路桥梁切向变形伸缩装置。
背景技术
道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,路基是用土或石料修筑而成的线形结构物,它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分,公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分,桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分,它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
道路桥梁在复杂的现实环境中会发生切向变形的现象,影响切向变形的因素有很多,例如材料材质的热胀冷缩等,因此在道路桥梁领域中路基路面的连接处通常会设置橡胶等具有弹性且防水的材料,橡胶在长时间的光照和雨水侵蚀,使用寿命会大大缩短,不利于使用者使用,为解决上述问题,一种用于道路桥梁切向变形伸缩装置亟待开发。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于道路桥梁切向变形伸缩装置,具备使用寿命长的优点,解决了橡胶在长时间的光照和雨水侵蚀,使用寿命会大大缩短,不利于使用者使用的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于道路桥梁切向变形伸缩装置,包括啮合板一和啮合板二,所述啮合板一和啮合板二相互啮合,所述啮合板一的底部固定连接有固定板一,所述啮合板二的底部固定连接有固定板二,所述固定板一的右侧固定连接有壳体,所述壳体的内部开设有三个等间距分布的活塞缸,所述活塞缸的内腔活动连接有活塞,所述壳体的内部开设有三个等间距分布的限位腔,所述限位腔位于活塞缸的右侧,所述限位腔的内腔贯穿设置有伸缩杆,所述伸缩杆的一端贯穿至活塞缸的内腔并与活塞固定连接,所述伸缩杆的另一端贯穿至壳体的外侧并与固定板二通过螺栓固定连接,所述伸缩杆的表面套设有弹簧,所述弹簧的一端与固定板二固定连接,所述弹簧的另一端与壳体固定连接,所述啮合板一的顶部设置有挡板。
优选的,所述挡板的顶部开设有若干等间距分布的螺纹孔一,所述螺纹孔一的内腔螺纹连接有螺栓,所述啮合板一的顶部开设有若干与螺栓相适配的螺纹孔二,所述螺栓的底部贯穿至螺纹孔二的内腔。
优选的,所述挡板的两侧均设置有斜面一,所述斜面一的一侧设置有弧边。
优选的,所述啮合板一和啮合板二的一侧均开设有斜面二,所述斜面二与斜面一倾斜的角度相同。
优选的,所述限位腔内腔的顶部和底部均开设有限位槽,所述限位槽的内腔活动连接有限位块,所述限位块远离限位槽的一侧与伸缩杆固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过在道路桥梁的路基连接处设置伸缩结构,在切向变形发生时,限位腔能够灵活的伸缩在活塞缸的内腔中活动,该用于道路桥梁切向变形伸缩装置具备使用寿命长的优点,在实际使用过程中,起到了取代橡胶的作用,该伸缩装置能够抵御雨水的侵蚀,能够耐受环境高温和低温的变换,且装置结构相对较为简单,易于清理,其表面设置的斜面,方便路过车辆通过,颠簸小,噪音低,方便了使用者使用,解决了橡胶在长时间的光照和雨水侵蚀,使用寿命会大大缩短,不利于使用者使用的问题。
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