[实用新型]一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置

说明书

本实用新型公开了一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置，利用对分体式空调的合理布置及控制逻辑来实现改善复杂工况，使车体内部空间温度分布均匀的目的，本实用新型装置分体式空调布局简单、操作方便、易于控制，仅需通过特定控制器的逻辑判断，即可保证车体内部空间温度的均匀分布，实现提升车内舒适度的目的。

技术领域

本实用新型涉及客车分体式空调应用技术领域，具体是一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置。

背景技术

在当前客车市场上，由于城市建设及道路因素，对车身高度有一定限制。因此为了适用车辆结构，分体式内置空调应运而生，然而在应用过程中，车辆内部空间温度分布不均，前后温差较大的情况，层出不穷；应用中通常是车内一个监测车内温度的传感器做为反馈，安装在空调回风口位置；难点在于客车运行工况复杂，车内不同区域的环境，随运行工况随时变化，传统客车空调还停留在热力膨胀阀的应用阶段，电子膨胀阀并未广泛应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述问题，提出一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置，本实用新型所用的技术方案为：

一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置，包括控制器、温度传感器、蒸发器单体、电子膨胀阀、蒸发风机和区域A，所述控制器分别与温度传感器、蒸发器单体、电子膨胀阀、蒸发风机相连，所述区域A由单个蒸发器单体、蒸发风机、温度传感器和电子膨胀阀组成。

在客车内与所述区域A组成结构相同的区域还有4个，分别分布在客车内的不同位置。

所述控制器对分布在车内空间不同区域的蒸发器单体、电子膨胀阀和蒸发风机进行控制，使其分别管控各自所在区域的温度。当区域A的温度比控制器设定温度低3℃时，控制器根据温度传感器反馈的信号作出判断，降低区域A内蒸发器单体的蒸发风机风速以及减少电子膨胀阀的开度，直至区域A的温度达到控制器的设定温度。同理，当客车内其他四个区域的温度比控制器设定温度低3℃时，控制器控制相应区域内的蒸发器单体、电子膨胀阀和蒸发风机，对该区域内的温度进行调节。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型方法的分体式空调系统结构简单，仅需通过特定控制器的逻辑判断，即可达到车内舒适度的目的；操作简单，便于控制。

附图说明

图1为本实用新型一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置的分体式空调系统结构示意图；

图中：1、控制器；2、温度传感器；3、蒸发器单体；4、电子膨胀阀；5、蒸发风机；6、区域A。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例：参见图1。

一种利用分体式空调解决客车内部温差问题的装置，包括控制器1、温度传感器2、蒸发器单体3、电子膨胀阀4、蒸发风机5和区域A6，所述控制器1分别与温度传感器2、蒸发器单体3、电子膨胀阀4、蒸发风机5相连，所述区域A6由单个蒸发器单体3、蒸发风机5、温度传感器2和电子膨胀阀4组成。

在客车内与所述区域A6组成结构相同的区域还有4个，分别分布在客车内的不同位置。

所述控制器1对分布在车内空间不同区域的蒸发器单体3、电子膨胀阀4和蒸发风机5进行控制，使其分别管控各自所在区域的温度。

当区域A6的温度比控制器1设定温度低3℃时，控制器1根据温度传感器2反馈的信号作出判断，降低区域A6内蒸发器单体3的蒸发风机5风速以及减少电子膨胀阀4的开度，直至区域A6的温度达到控制器1的设定温度。