[实用新型]一种取力器

说明书

本实用新型公开一种取力器，包括：箱体、输入组件、输出组件、预留取力组件和润滑齿轮，所述输入组件安装于所述箱体内用于动力输入；所述输出组件安装于所述箱体内且包括输出轴和输出齿轮，所述输出齿轮安装于所述输出轴与所述输入组件传动连接；所述预留取力组件安装于所述箱体内且包括预留输出轴和预留取力齿轮，所述预留取力齿轮固定于所述预留输出轴且啮合于所述输出齿轮；所述润滑齿轮安装于所述箱体内且啮合于所述输出齿轮。通过设置预留取力组件，使得该取力器可以实现多端取力，通过设置润滑齿轮，使得该取力器带有主动润滑功能，可实现全功率取力器的连续工作，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于发动机取力装置技术领域，尤其涉及一种取力器。

背景技术

环卫车辆、工程车辆、各种改装车等的上装作业装置，其动力一类来自于主发动机，一类来自于副发动机；来自主发动机的动力，需要在发动机、变速箱、分动箱等位置安装一套取力装置，现有车辆的取力装置不可以多端取力，且其润滑和冷却效果不好，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种新型的取力器，其结构简单，运行稳定，其可以多端取力，且带有主动润滑功能，可实现全功率取力器的连续工作，提高工作效率。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种取力器，包括箱体、输入组件、输出组件、预留取力组件和润滑齿轮，所述输入组件安装于所述箱体内用于动力输入；所述输出组件安装于所述箱体内且包括输出轴和输出齿轮，所述输出齿轮安装于所述输出轴与所述输入组件传动连接；所述预留取力组件安装于所述箱体内且包括预留输出轴和预留取力齿轮，所述预留取力齿轮固定于所述预留输出轴且啮合于所述输出齿轮；所述润滑齿轮安装于所述箱体内且啮合于所述输出齿轮。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括冷却装置，所述冷却装置通过第一油管与取力器的箱体连接，通过第二油管与润滑齿轮泵连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述输入组件包括联轴器、输入轴和输入齿轮，所述联轴器固定于所述输入轴的输入端，所述输入齿轮固定于所述输入轴上与所述输出齿轮传动连接，所述输入轴和所述输出轴平行设置且可转动。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括传动轴和固定于所述传动轴上的传动齿轮，所述传动轴可转动的设置于所述箱体内且与所述输入轴和输出轴平行设置，所述传动齿轮与所述输入齿轮和所述输出齿轮啮合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述输入轴、所述输出轴和所述传动轴均通过轴承安装于所述箱体。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括输出法兰，所述输出法兰固定于所述输出轴的输出端。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括输出飞轮，所述输出飞轮固定于所述输入轴的输出端。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括预留输出法兰，所述预留输出法兰固定于所述预留输出轴的输出端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的取力器，包括：箱体、输入组件、输出组件、预留取力组件和润滑齿轮，所述输入组件安装于所述箱体内用于动力输入；所述输出组件安装于所述箱体内且包括输出轴和输出齿轮，所述输出齿轮安装于所述输出轴与所述输入组件传动连接；所述预留取力组件安装于所述箱体内且包括预留输出轴和预留取力齿轮，所述预留取力齿轮固定于所述预留输出轴且啮合于所述输出齿轮；所述润滑齿轮安装于所述箱体内且啮合于所述输出齿轮。通过设置预留取力组件，使得该取力器可以实现多端取力，通过设置润滑齿轮，使得该取力器带有主动润滑功能，可实现全功率取力器的连续工作，提高工作效率。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例提供的取力器的立体结构图。

图2是根据本实用新型实施例提供的取力器的侧视图。