[实用新型]一种柴油机总承

说明书

本实用新型的一种柴油机总承，包括柴油机总承壳体，所述柴油机总承壳体外连接了背部连接部，所述背部连接部上设置了固定安装孔，所述柴油机总承的外壳体上设置了出油孔、进油孔，所述柴油机总承内部设置了柴油机过滤内芯，所述柴油机过滤内芯与柴油机总承之间设置了加热棒，所述柴油机总承边壁设置了用于搁置加热棒的凸台，且设置了用于放置引出棒的出口。优点是：将加热棒固定于柴油机过滤内芯与柴油机总承本体之间，且通过凸台固定，既实现了加热棒的放置，又实现了加热棒对柴油的加热。

技术领域

本实用新型涉及发热装置技术领域，尤其涉及一种柴油机总承。

背景技术

加热棒根据其原理以及结构可以分为两类，一类是电子式的，采用热敏电阻探测控制温度，另一类双金属片机械式温控加热棒；而柴油机总承在使用的时候，可对柴油机进行过滤，使得流经的柴油变成干净，由于柴油动力足，价格低廉的优点，跑长途的大卡车多是采用柴油对车进行驱动，而运货大卡车常常途径偏远寒冷的地方，由于柴油的低凝固点，导致柴油经常凝固，影响使用，因此出现了将加热棒应用于柴油机总承的构思，但是两者之间的安装以及加热温度还未得到解决。

因此，需要寻求一种新的技术来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种对柴油进行控温，避免其凝固的柴油机总承。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种柴油机总承，包括柴油机总承壳体，所述柴油机总承壳体外连接了背部连接部，所述背部连接部上设置了固定安装孔，所述柴油机总承的外壳体上设置了出油孔、进油孔，所述柴油机总承内部设置了柴油机过滤内芯，所述柴油机过滤内芯与柴油机总承之间设置了加热棒，所述柴油机总承边壁设置了用于搁置加热棒的凸台，且设置了用于放置引出棒的出口。

所述引出棒与加热棒之间连接了加温控温装置，所述加温控温装置与加热棒之间串联连接。

所述加温控温装置的的控温区间为40°-60°

所述加热棒为圆形，且尺寸直径大于柴油机过滤内芯的直径。

所述加热棒为扁平状。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：1、将加热棒固定于柴油机过滤内芯与柴油机总承本体之间，且通过凸台固定，既实现了加热棒的放置，又实现了加热棒对柴油的加热；2、加温控温装置的安置，可将加热棒的温度控制在40°至60°之间，通常的为40°-50°，既能保证柴油不会凝固，又能保证柴油的活性；3、加热棒采用圆状扁平的结构，且直径略大于柴油机过滤内芯，既方便加热棒的发热，又不影响其安装。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的剖视图。

附图2为本实用新型实施例一的俯视图。

附图3为本实用新型实施例一的后视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：

如图1至图3所述，本实用新型的一种柴油机总承，包括柴油机总承壳体1，所述柴油机总承壳体1外连接了背部连接部2，所述背部连接部2上设置了固定安装孔3，所述柴油机总承的外壳体上设置了出油孔4、进油孔5，所述柴油机总承1内部设置了柴油机过滤内芯6，所述柴油机过滤内芯6与柴油机总承1之间设置了加热棒7，所述柴油机总承1边壁设置了用于搁置加热棒7的凸台8，且设置了用于放置引出棒9的出口10。

在上述技术方案中，将加热棒7固定于柴油机过滤内芯6与柴油机总承本体1之间，且通过凸台8固定，既实现了加热棒7的放置，又实现了加热棒7对柴油的加热