[实用新型]一种发动机的缸体油路结构、发动机及汽车有效
| 申请号： | 202020633986.7 | 申请日： | 2020-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN212054849U | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 任伟;刘强;薛峰宗 | 申请（专利权）人： | 北京汽车动力总成有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/04 | 分类号： | F01M1/04;F01M1/10;F02F1/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101108 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 缸体 油路 结构 汽车 | ||
1.一种发动机的缸体油路结构，其特征在于，包括：
缸体(1)；
设置于所述缸体(1)上的机油泵(2)；
设置于所述缸体(1)进气侧的机冷模块(3)；
集成于所述机冷模块(3)上的机油滤清器(4)；以及
与所述缸体(1)连通的第一油道(21)和第二油道(22)，所述第一油道(21)和所述第二油道(22)与机油泵(2)连通；机油在所述机油泵(2)的作用下进入所述第一油道(21)，部分机油通过所述第二油道(22)回到所述机油泵(2)。
2.根据权利要求1所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，还包括：
与所述机冷模块(3)连通的第三油道(31)以及第四油道(32)，所述第四油道(32)与所述第二油道(22)连通，所述第三油道(31)与所述第一油道(21)连通；
所述机油进入所述第一油道(21)后，经所述第三油道(31)流向所述机冷模块(3)冷却后，通过所述第四油道(32)后经所述第二油道(22)回到所述机油泵(2)。
3.根据权利要求2所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，所述第三油道(31)和所述第四油道(32)形成异形腔体结构。
4.根据权利要求2或3所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，还包括：与所述缸体(1)连通的主油道(5)；
冷却后的机油通过所述第四油道(32)进入所述主油道(5)。
5.根据权利要求4所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，还包括：与所述主油道(5)连通的缸盖油道(6)、链条张紧器油道(7)、冷却喷嘴油道(8)、主轴颈油道(9)、增压器进油道(10)中的至少一个；
机油进入所述主油道(5)后，进入所述缸盖油道(6)、所述链条张紧器油道(7)、冷却喷嘴油道(8)、主轴颈油道(9)、增压器进油道(10)中的至少一个。
6.根据权利要求5所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，所述机油滤清器(4)上设置机油滤回油道(41)，所述机油滤回油道(41)连通曲轴箱。
7.根据权利要求5所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，所述缸盖油道(6)的油路内设置单向阀。
8.根据权利要求1所述的发动机的缸体油路结构，其特征在于，所述缸体(1)与所述机油泵(2)之间设有橡胶堵头。
9.一种发动机，其特征在于，包括：如权利要求1至8任一项所述的缸体油路结构。
10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求9所述的发动机。
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