[实用新型]车载尾气颗粒物检测装置及系统

说明书

一种车载尾气颗粒物检测装置及系统，所述车载尾气颗粒物检测装置包括采样光室主体，其中，所述采样光室主体包括：光通道，在光通道的一端设置光进口，在光通道的另一端设置光出口；尾气通道，与光通道相交连通，用于被检测的车载尾气流通。本实用新型提出了一种光学原理的车载尾气颗粒物检测装置及系统，可以实时测量柴油车排放的尾气颗粒物浓度，精度高，耐高温，并具有吹扫功能，非常适合于车载尾气排放实时测量的应用。

技术领域

本实用新型涉及尾气监测设备技术领域，尤其涉及一种车载尾气颗粒物检测装置及系统。

背景技术

近年来，随着工业发展和城市化进程的不断加快，大气污染情况不断加剧，雾霾天气成为了常态化。大气中的超标颗粒物，对民众的身体健康存在巨大危害。研究表明，汽车等移动污染源是大气污染的重要来源。而柴油货车更是移动污染源中的大户。生态环境部于2019年7月实施了《GB17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》新标准。标准要求重型柴油车必须安装车载排放诊断OBD系统，实时测量和诊断车辆排放水平。为实现车载实时监测的目的，车载尾气颗粒物传感器就尤为重要了。但是目前市场上的车载尾气颗粒物传感器并不能很好的达到标准所要求的技术水平。如常用的博世的尾气颗粒物传感器采用漏电流方式检测，测量的是一段时间内的积累的颗粒物的多少，而不是实时的浓度，并且精度较低。仅适合于判断尾气过滤装置是否失效，而不能作为尾气颗粒物排放实时值检测用途。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种车载尾气颗粒物检测装置及系统，以期至少部分地解决上述提及的技术问题中的至少之一。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

作为本实用新型的一个方面，提供一种车载尾气颗粒物检测装置，包括采样光室主体，其中，所述采样光室主体包括：

光通道，在光通道的一端设置光进口，在光通道的另一端设置光出口；

尾气通道，与光通道相交连通，用于被检测的车载尾气流通。

作为本实用新型的另一个方面，还提供一种车载尾气颗粒物检测系统，包括：

如上述的车载尾气颗粒物检测装置；

电路板，所述电路板包括光源、探测器和控制及处理电路；

光源，用于提供测量光，所述测量光自所述光进口入射到所述光通道内，穿过尾气通道后自所述光出口出射；

探测器，用于探测自所述光出口出射的测量光的光强，并进行光电信号转换和探测信号的输出；

控制及处理电路，用于对所述光源和探测器进行驱动和控制，以及接收并处理所述探测器的探测信号，得到车载尾气颗粒物浓度结果。

基于上述技术方案，本实用新型相较于现有技术至少具有以下有益效果其中之一或其中一部分：

1.实现了光学原理的车载尾气颗粒物测量，实时性高，精度高；

2.采样光室主体设计自动吹扫，可以保持测量准确性，提高使用寿命；

3.尾气通道的侧壁部分采用超薄平行板设计，实现尾气等速采样，采样和测量更准确，并最大程度减少排放阻力，有效降低车辆油耗。

附图说明

图1是本实用新型实施例车载尾气颗粒物检测装置及系统示意图；

图2是本实用新型实施例中的采样光室主体俯视示意图；

图3是本实用新型实施例中的采样光室主体左视示意图；

图4是本实用新型实施例中的车载尾气颗粒物检测系统测量流程图。

以上附图中，附图标记含义如下：