[实用新型]风机减速机

说明书

本实用新型提供了一种风机减速机，风机减速机包括：箱体、锥齿轴、中间轴、锥齿轮、第一连接键、第一外齿、输出轴、齿轮和第二连接键；锥齿轴的一端嵌入箱体内，锥齿轴与箱体转动连接，且锥齿轴的一端设置有第一锥齿；中间轴嵌入箱体内，中间轴的两端与箱体转动连接；锥齿轮套设中间轴的外侧；第一连接键同时嵌入中间轴和锥齿轮内；第一外齿设置在中间轴的外壁上；输出轴的一端伸出于箱体，输出轴与箱体转动连接，且输出轴与中间轴相平行；齿轮的外壁上设置有第二外齿，齿轮套设在输出轴的外侧，且齿轮的第二外齿与中间轴的第一外齿相啮合；第二连接键同时嵌入输出轴和齿轮内，以使输出轴与齿轮无相对转动。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体而言，涉及一种风机减速机。

背景技术

目前，在相关技术中，现有的机力冷却塔风机减速机润滑油泵大多为机械驱动的轴端油泵，由减速机的中间轴驱动油泵转动，减速机起动时，润滑油泵随着减速机同步起动，因此需要产品具有更大的承载里；而且，通常会激烈震动，产生较大的噪声，容易导致风机减速机运行不稳定，从而影响风机的效果，降低冷却塔的冷却效率。因此，设计一种风机减速机就是十分必要的了。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种风机减速机。

有鉴于此，本实用新型提供了一种风机减速机，风机减速机包括：箱体、锥齿轴、中间轴、锥齿轮、第一连接键、第一外齿、输出轴、齿轮和第二连接键；锥齿轴的一端嵌入箱体内，锥齿轴与箱体转动连接，且锥齿轴的一端设置有第一锥齿；中间轴嵌入箱体内，中间轴的两端与箱体转动连接，且中间轴与锥齿轴相垂直；锥齿轮的外壁上设置有第二锥齿，锥齿轮套设中间轴的外侧，且锥齿轮的第二锥齿与锥齿轴的第一锥齿相啮合；第一连接键同时嵌入中间轴和锥齿轮内，以使中间轴与锥齿轮无相对转动；第一外齿设置在中间轴的外壁上；输出轴的一端伸出于箱体，输出轴与箱体转动连接，且输出轴与中间轴相平行；齿轮的外壁上设置有第二外齿，齿轮套设在输出轴的外侧，且齿轮的第二外齿与中间轴的第一外齿相啮合；第二连接键同时嵌入输出轴和齿轮内，以使输出轴与齿轮无相对转动。

在该技术方案中，首先，通过将锥齿轴的一端嵌入箱体内，将锥齿轴与箱体转动连接，并将锥齿轴与电机相连接，以实现电机带动锥齿轴在箱体内转动；其次，通过将中间轴的两端与箱体转动连接，将锥齿轮套设在中间轴的外侧，并将第一连接键同时嵌入中间轴和锥齿轮内，以实现中间轴与锥齿轮无相对转动；同时，通过将锥齿轮上的第二锥齿与锥齿轴的第一锥齿相啮合，以实现锥齿轴带动中间轴转动；再次，通过将齿轮套设在输出轴的外侧，并将第二连接键同时嵌入输出轴和齿轮内，以实现输出轴与齿轮无相对转动；同时，通过将中间轴外壁上的第一外齿与齿轮的第二外齿相啮合，以实现中间轴带动输出轴转动，并将输出轴与外接动力装置相连接，以实现风机减速机动力的输出。采用此种方式，结构简单，由于中间轴与锥齿轴相垂直，输出轴与中间轴相平行，因此实现风机减速机传动方向的改变，从而提升了产品的适用性。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的风机减速机还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，风机减速机还包括：第一轴承和第二轴承；第一轴承套设在输出轴的一端，且第一轴承嵌入箱体内；第二轴承套设在输出轴的另一端，且第二轴承嵌入箱体内。

在该技术方案中，通过将第一轴承套设在输出轴的一端，将第一轴承嵌入箱体内，同时，将第二轴承套设在输出轴的另一端，并将第二轴承嵌入箱体内，以实现输出轴与箱体转动连接，从而提升输出轴转动的灵活性。

在上述技术方案中，优选地，风机减速机还包括：轴肩和第一端盖；轴肩套设在输出轴的外侧，且轴肩的一端与第一轴承的一端相贴合；第一端盖绕设在输出轴的外侧，第一端盖固定在箱体上，且第一端盖与第一轴承的另一端相贴合；其中，轴肩与输出轴为一体式结构。