[实用新型]一种ECU控制装置有效
申请号: | 202020636361.6 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212003350U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 朱金荣;袁绪耀;王俊;朱赤午 | 申请(专利权)人: | 安徽步朗智能科技有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 246000 安徽省安庆市宜秀区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 ecu 控制 装置 | ||
本实用新型属于汽车控制技术领域,尤其是一种ECU控制装置,包括ECU本体,ECU本体的正面分别设置有电源接口与连接器接口,ECU本体的下表面固定安装有安装块,安装块的下表面固定安装有岩棉板,安装块的上表面开设有方形口,安装块的内部设置有腔体,腔体的一侧内壁设置有控制移动装置,且控制移动装置包括有滑槽。该ECU控制装置,达到了控制ECU本体进行一个可移动式的清理且便于维修,解决了由于发动机所产生的热量和灰尘,容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏,且发动机长时间堆积大量的灰尘,无法控制ECU本体进行一个可移动式的清理和维修,易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车控制技术领域,尤其涉及一种ECU控制装置。
背景技术
ECU工作原理是通过各类传感器(包括温度传感器、压力传感器、位置传感器、爆震传感器等)收集发动机的各部分工作信息,由传输线路发送至ECU处理,在ECU接收后通过分析信息信号,从而知道发动机各部分运行状态信息,然后按照设定的程序自动运算指令,由指令发送至执行元件,按照原定的运算执行工作,目前现有的ECU通常都装在汽车的发动机上方,由于发动机所产生的热量和灰尘,容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏,且发动机长时间堆积大量的灰尘,无法控制ECU本体进行一个可移动式的清理和维修,易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的问题。
实用新型内容
基于现有的ECU通常都装在汽车的发动机上方,由于发动机所产生的热量和灰尘,容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏,且发动机长时间堆积大量的灰尘,无法控制ECU本体进行一个移动式的清理,易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的技术问题,本实用新型提出了一种ECU控制装置。
本实用新型提出的一种ECU控制装置,包括ECU本体,所述ECU本体的正面分别设置有电源接口与连接器接口,所述ECU本体的下表面固定安装有安装块,所述安装块的下表面固定安装有岩棉板,所述安装块的上表面开设有方形口,所述安装块的内部设置有腔体;
所述腔体的一侧内壁设置有控制移动装置,且控制移动装置包括有滑槽,所述滑槽的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接。
优选地,所述腔体的内底壁均固定安装有限位开关,所述滑槽的内壁滑动套接有滑块,所述滑块的正面中心处固定连接有固定块,所述固定块的横截面为L型,所述限位开关的型号为LX19001;
通过上述技术方案,腔体对限位开关起到固定效果。
优选地,所述固定块的下表面固定连接有齿条杆,所述滑块的一端正面通过销轴铰接有第一连接杆;
通过上述技术方案,齿条杆与固定块配合使用,起到带动滑块运动的效果。
优选地,所述第一连接杆的一端正面通过销轴铰接有第二连接杆,所述滑块的另一端正面通过销轴铰接有第三连接杆;
通过上述技术方案,滑块起到带动第一连接杆与第三连接杆运动的效果。
优选地,所述第三连接杆的一端表面与所述滑槽的正面通过销轴铰接,所述第三连接杆的另一端表面通过销轴铰接有第四连接杆,所述第四连接杆的一端背面与第二连接杆的一端正面通过销轴铰接;
通过上述技术方案,第三连接杆起到推动第四连接杆的作用。
优选地,所述第二连接杆的上表面固定连接有移动板,所述移动板的上表面与ECU本体的下表面固定安装;
通过上述技术方案,第二连接杆起到对移动板进行撑起的作用。
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