[实用新型]一种双联齿轮

说明书

本实用新型公开了一种双联齿轮，包括连接轴，所述连接轴两端对称设有内齿盘，所述内齿盘上开设有中心孔，所述中心孔与连接轴过盈配合，所述内齿盘上套接有外齿圈，所述外齿圈上设有多个嵌入块，多个所述嵌入块呈环形均匀阵列分布，所述内齿盘上开设有多个嵌入槽，多个所述嵌入块与多个所述嵌入槽一一对应设置，所述内齿盘与外齿圈之间设置有若干个连接块。本实用新型将齿轮背面的各个平头螺丝旋出，然后将连接块从卡槽内取出，然后沿着轴向往外侧推动外齿圈，使得嵌入块完全脱离嵌入槽，从而使得外齿圈与内齿盘进行分离，工作人员只需更换新的外齿圈即可，无需更换整个双联齿轮，操作方便，大大减少了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种双联齿轮。

背景技术

齿轮传动装置是由多个齿轮组成的传动机构，利用齿轮的啮合原理，将原动机的转速转换到所需要的转速，并得到相应扭矩。齿轮传动装置是机械装备的重要基础件，因此决定了它在通用机械装备领域中的不可替代性，其中双联齿轮主要应用于机床减速器主轴箱，汽车变速箱中以及其他机械领域。随着时代的发展，多轴数控机床的发展以及汽车行业的昌盛，双联齿轮会有很大的发展空间。

但是现有的双联齿轮大多都是一体成型设置，但是由于齿轮的齿面在长期的啮合作用下易磨损，一旦齿牙磨损严重可能直接导致整个齿轮报废，因而在针对整个双联齿轮在进行更换时，一定程度上造成了资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在“由于齿轮的齿面在长期的啮合作用下易磨损，一旦齿牙磨损严重可能直接导致整个齿轮报废，因而在针对整个双联齿轮在进行更换时，一定程度上造成了资源浪费”的缺点，而提出一种双联齿轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种双联齿轮，包括连接轴，所述连接轴两端对称设有内齿盘，所述内齿盘上开设有中心孔，所述中心孔与连接轴过盈配合，所述内齿盘上套接有外齿圈，所述外齿圈上设有多个嵌入块，多个所述嵌入块呈环形均匀阵列分布，所述内齿盘上开设有多个嵌入槽，多个所述嵌入块与多个所述嵌入槽一一对应设置，所述内齿盘与外齿圈之间设置有若干个连接块，所述连接块通过多个平头螺丝分别与内齿盘、外齿圈相固定。

优选的，所述内齿盘与外齿圈上均开设有卡槽，所述卡槽的底壁对称开设有螺丝孔，所述螺丝孔与平头螺丝相配合。

优选的，所述连接轴上对称固定穿插有焊接盘，所述内齿盘与焊接盘固定焊接。

优选的，所述连接块上对称开设有通孔，所述通孔与平头螺丝相配合，所述连接块呈工字型设置。

优选的，所述外齿圈与嵌入块一体成型设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当齿牙出现过度磨损需要更换时，只需将齿轮背面的各个平头螺丝旋出，然后将连接块从卡槽内取出，然后沿着轴向往外侧推动外齿圈，使得嵌入块完全脱离嵌入槽，从而使得外齿圈与内齿盘进行分离，工作人员只需更换新的外齿圈即可，无需更换整个双联齿轮，操作方便，大大减少了维修成本。

安装时，通过嵌入块与嵌入槽的嵌入式配合，使得内齿盘与外齿圈之间拥有良好的传动效果，其次由于连接块的工字型设置，可以完美的卡入内齿盘与外齿圈的卡槽内，从而将内齿盘与外齿圈拼接成一体，保证齿轮整体的啮合稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的双联齿轮的结构示意图；

图2为图1中内齿盘的A向结构示意图；

图3为本实用新型提出的双联齿轮中外齿圈的结构示意图；

图4为本实用新型提出的双联齿轮中连接块的结构示意图。

图中：1-连接轴、2-内齿盘、3-外齿圈、4-嵌入块、5-焊接盘、6-连接块、7-平头螺丝、8-嵌入槽、9-卡槽、10-螺丝孔、11-中心孔、12-通孔。