[实用新型]一种热管理装置及车辆

权利要求书

1.一种热管理装置，其特征在于，包括：发动机加热回路、车内加热回路和阀门单元；

所述发动机加热回路的出液口通过所述阀门单元与所述发动机加热回路的第一进液口连通，所述发动机加热回路的出液口还通过所述阀门单元与所述车内加热回路的第一进液口连通；

所述阀门单元，用于在所述发动机加热回路的冷却液温度小于预设阈值时，控制所述发动机加热回路的出液口与所述发动机加热回路的第一进液口连通，并控制所述发动机加热回路与所述车内加热回路断开，或者控制所述发动机加热回路中冷却液流入所述车内加热回路的流量。

2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述车内加热回路的第一出液口与所述发动机加热回路的第二进液口连通；

所述阀门单元，还用于在所述发动机加热回路的冷却液温度大于或等于预设阈值时，控制所述发动机加热回路和所述车内加热回路的连通，并控制所述发动机加热回路的出液口与所述发动机加热回路的第一进液口断开。

3.根据权利要求2所述的热管理装置，其特征在于，还包括动力电池加热回路和第一阀门；

所述动力电池加热回路的进液口通过所述第一阀门与所述车内加热回路的第二出液口连通，所述动力电池加热回路的出液口与所述车内加热回路的第二进液口连通；

所述第一阀门，用于控制所述动力电池加热回路与所述车内加热回路的连通或断开。

4.根据权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，

所述车内加热回路包括第一水泵、水加热器、暖风芯体、连通器，所述第一水泵的进液口与所述连通器的第一出液口连接，所述水加热器和所述暖风芯体依次连接在所述第一水泵的出液口和所述连通器的第一进液口之间；所述车内加热回路的第一进液口位于所述水加热器和所述暖风芯体之间的管路上，所述第一阀门串联在所述暖风芯体与所述连通器的第一进液口之间的管路上，且所述第一阀门的第一出液口连接所述连通器的第一进液口；所述车内加热回路的第一出液口为所述连通器的第二出液口，所述车内加热回路的第二出液口为所述暖风芯体的出液口，所述动力电池加热回路的进液口与所述第一阀门的第二出液口连通，所述车内加热回路的第二进液口为所述连通器的第二进液口。

5.根据权利要求4所述的热管理装置，其特征在于，所述车内加热回路还包括单向阀，所述单向阀串联在所述第一水泵的进液口与所述连通器的第一出液口之间的管路上，且所述单向阀的出液口与所述第一水泵的进液口连接。

6.根据权利要求4所述的热管理装置，其特征在于，

所述发动机加热回路包括发动机、节温器、散热器和第二阀门；所述散热器连接在所述节温器的第一出液口和所述第二阀门的第一进液口之间，所述发动机的冷却管路连接在所述第二阀门的出液口与所述节温器的进液口之间，所述发动机加热回路的出液口为所述节温器的第二出液口，所述发动机加热回路的第一进液口为所述第二阀门的第二进液口，所述发动机加热回路的第二进液口为所述第二阀门的第三进液口。

7.根据权利要求6所述的热管理装置，其特征在于，所述动力电池加热回路包括电池加热器、动力电池、第二水泵、电池冷却器和第一冷却液存储装置；

所述第一冷却液存储装置通过所述第二水泵与所述电池冷却器的进液口连接，所述电池冷却器的出液口与所述电池加热器的第一进液口连通，所述电池加热器的第一出液口通过所述动力电池的冷却管道与所述第二水泵的进液口连接，所述动力电池加热回路的进液口为所述电池加热器的第二进液口，所述动力电池加热回路的出液口为所述电池加热器的第二出液口。

8.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述阀门单元包括三通阀；

所述三通阀的进液口与所述发动机加热回路的出液口连通，所述三通阀的第一出液口与所述发动机加热回路的第一进液口连通，所述三通阀的第二出液口与所述车内加热回路的第一进液口连通。