[实用新型]一种适合车辆运输的灭火弹有效

专利信息
申请号: 202020638132.8 申请日: 2020-04-24
公开(公告)号: CN212262210U 公开(公告)日: 2021-01-01
发明(设计)人: 曾绍文 申请(专利权)人: 曾绍文
主分类号: A62C19/00 分类号: A62C19/00
代理公司: 长沙新裕知识产权代理有限公司 43210 代理人: 刘熙
地址: 410300 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 适合 车辆 运输 灭火
【说明书】:

本实用新型的灭火弹,顶盖为台阶结构,顶盖包括直径较小的外伸盖和直径较大的连接盖,连接盖位于壳本体与外伸盖之间,且连接盖的直径与壳本体的直径一致,底盖的底端边缘沿其周向形成有环形套盖,环形套盖和外伸盖的位置对应且形状匹配,在两个灭火弹本体上下叠放时,下方的灭火弹本体的外伸盖插入上方的灭火弹本体的环形套盖,以相互限制各自的窜动,这样,就可以在一定程度上限制相邻的灭火弹之间在上下方向上发生的碰撞,改善运输过程中相邻的灭火弹之间发生碰撞损坏的技术问题,使得本实用新型的灭火弹具备一定的防碰撞性能,相对于相关现有技术中的灭火弹,本实用新型的灭火弹更加便于运输,且结构简单,实施成本较低。

技术领域

本实用新型属于消防灭火技术领域,具体涉及一种灭火弹,特别是涉及一种适合车辆运输的灭火弹,该灭火弹适用于森林、山林、草原、企业和家庭火灾的扑救。

背景技术

火灾给人们造成的损失极为惨重,因此要求灭火器材能及时、迅速、安全地扑灭大火。所以,看上去灭火装置在消防领域应用越来越多,普遍用在无人看守区域或者人员稀少地区。

申请号为“201820797258.2”的实用新型专利公开了一种新型拉环投掷式灭火弹,包括拉环、铜丝拉簧、以及长方体状的外壳和筒状的内壳,外壳和内壳之间设有灭火粉、拉火帽和点火引线,内壳内部装有烟火药剂,拉火帽内设有铜芯点火剂,拉环固定在铜丝拉簧的一端,铜丝拉簧的另一端穿过外壳后形成容置于拉火帽内的摩擦部,点火引线的一端临近拉火帽,点火引线的另一端连接烟火药剂,还包括备用引线,备用引线的一端临近点火引线,备用引线的另一端穿过外壳并贴着外壳的外壁延伸。

以及申请号为“201820797529.4”的实用新型专利提供了一种新型握柄式手投拉环击发灭火弹,包括中心筒、拉环和铜丝拉簧,中心筒内部设有拉火帽、点火引线和烟火药剂,拉火帽内设有铜芯点火剂,中心筒的上端形成握柄,中心筒的下端套设有外壳,外壳和中心筒之间设有灭火粉,拉环固定在铜丝拉簧的一端,铜丝拉簧的另一端穿过中心筒的顶壁后形成容置于拉火帽内的摩擦部,点火引线的一端临近拉火帽,点火引线的另一端连接烟火药剂;还包括备用引线,备用引线的一端临近点火引线,备用引线的另一端贴着中心筒的顶壁延伸。

现有技术和上述专利技术中的灭火弹在运输过程中需要集中放置,运输过程中相邻的灭火弹由于缺少固定,容易发生碰撞损坏,因此,对于本领域技术人员来说,如何提供一种适合车辆运输的灭火弹,以改善运输过程中相邻的灭火弹之间发生碰撞损坏的技术问题,具有比较现实的意义。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的上述不足,本实用新型的目的在于提供一种适合车辆运输的灭火弹,以改善运输过程中相邻的灭火弹之间发生碰撞损坏的技术问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种适合车辆运输的灭火弹,包括圆柱状的灭火弹本体,所述灭火弹本体包括内层的中心管和外层的外壳,所述中心管内设有主引线、火药粉且所述中心管内由上至下分层设有黄泥、锯木屑、底塞,所述火药粉位于所述锯木屑和所述底塞之间,所述主引线的一端连接火药粉,所述主引线的另一端穿过锯木屑、黄泥并伸至灭火弹本体的外侧,所述外壳和中心管之间设有灭火粉,所述外壳包括圆柱状的壳本体、用于封堵壳本体的顶端、底端的顶盖和底盖,所述主引线的另一端穿过顶盖伸至灭火弹本体的外侧,所述底盖上形成有凸台,所述凸台插入中心管的底端抵接底塞,其特征在于:所述顶盖为台阶结构,所述顶盖包括直径较小的外伸盖和直径较大的连接盖,所述连接盖位于所述壳本体与所述外伸盖之间,且所述连接盖的直径与所述壳本体的直径一致,所述底盖的底端边缘沿其周向形成有环形套盖,所述环形套盖和所述外伸盖的位置对应且形状匹配,在两个灭火弹本体上下叠放时,下方的灭火弹本体的所述外伸盖插入上方的灭火弹本体的所述环形套盖,以相互限制各自的窜动。

作为上述灭火弹在一方面的改进,所述外伸盖的横截面呈椭圆状或多边形。

作为上述灭火弹在一方面的改进,所述主引线的另一端分成多根点火引线,所述多根点火引线围绕所述中心管并呈环形阵列分布。

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