[实用新型]一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构

说明书

一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构，该密封固定结构包括箱体、箱体导筒，其特征在于，还包括固定板、螺栓、焊接螺母，所述的箱体导筒焊接在箱体上，箱体导筒内尺寸大于箱体的引上线孔尺寸，所述的焊接螺母焊接于箱体引上线孔外边缘的两侧，引上线孔与焊接螺母都位于箱体导筒内，固定板通过螺栓和焊接螺母固定于箱体内侧，此实用新型中防火密封胶泥密封，可完全密封电缆的敷设空隙，并且牢固支撑防火密封胶泥防止脱落，固定板有效固定并支撑引上线孔的防火密封胶泥，当引上线孔中电缆在车辆运行中受到振动时，能更好的防止防火密封胶泥脱落；采用长圆孔安装的固定板，同时具有更优的可操作可维护性。

技术领域：

本实用新型设计一种密封固定结构，尤其是一种在轨道车辆引上线孔的密封固定结构。

背景技术

在轨道交通车辆领域，如机车、地铁、高铁、有轨电车等，车辆引线进入司机室或客室的密封固定结构涉及密封等级、阻燃、降噪、减震、防护电缆效果等等，良好的引上线密封结构是确保车辆具有良好的密封性、安全性、舒适性、可维修性的必要条件。现有的引上线结构通常都是引线穿过箱体导筒进入司机室或客室，在箱体导筒中灌入防火密封胶泥，引线穿过尼龙软管通过密封件固定进入司机室或客室，现有结构存在防火密封胶泥易脱落或多根电缆穿尼龙软管敷设存在缝隙密封性不良的弊端。

发明内容：

针对现有技术存在的引上线孔密封性不良，密封结构不稳定的问题，本实用新型提供一种密封固定结构，通过在箱体内安装带有长圆孔的固定板，有效的防止防火密封胶泥的脱落以及电缆的密封性不良的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆引上线孔的密封固定结构，该密封固定结构包括箱体、箱体导筒，其特征在于，还包括固定板、螺栓、焊接螺母，所述的箱体导筒焊接在箱体上，箱体导筒内尺寸大于箱体的引上线孔尺寸，所述的焊接螺母焊接于箱体引上线孔外边缘的两侧，引上线孔与焊接螺母都位于箱体导筒内，所述的固定板由两块相对称的不锈钢板组成，每块不锈钢板左侧和右侧都设有相对称的长圆孔，每块不锈钢板的居中下边缘的部分都设计成半圆形的形状，固定板的长圆孔和焊接螺母孔相对应，固定板通过螺栓和焊接螺母固定于箱体内侧。

引上线的密封固定结构，通过在车辆引上线孔正下方箱体内表面设置带有长圆孔的安装固定板，该固定板可在首列车试制过程中研配引上线孔尺寸，安装时可在长圆孔长度方向上根据上线占空比进行调整过线空间，方便安装及维护，采用固定板通过螺栓与焊接螺母安装于箱体以支撑及固定防火密封胶泥。

此方案中防火密封胶泥密封，可完全密封电缆的敷设空隙，并且牢固支撑防火密封胶泥防止脱落，固定板有效固定并支撑引上线孔的防火密封胶泥，当引上线孔中电缆在车辆运行中受到振动时，能更好的防止防火密封胶泥脱落；采用长圆孔安装的固定板，同时具有更优的可操作可维护性。

附图说明

图1为箱体总体结构示意图；

图2为箱体导筒的俯视图；

图3为图2中C部分的放大图；

图4为固定板安装示意图；

图5为固定板示意图；

1-箱体；2-箱体导筒；3-固定板；4-焊接螺母；5-电缆；6-螺栓。

具体实施方式