[实用新型]一种便于摩擦材料固定的刹车片钢背

说明书

本实用新型涉及刹车片钢背技术领域，提供一种便于摩擦材料固定的刹车片钢背，包括钢背本体，所述钢背本体表面间隔设置有多条凹槽，还包括膨胀机构，所述膨胀机构与摩擦材料固定连接，所述膨胀机构安装于凹槽底端，所述凹槽底端尺寸大于顶端尺寸。本实用新型能够方便快捷的固定摩擦材料，同时能够利用刹车过程中产生的热能使膨胀机构膨胀无法从凹槽中脱离，从而可以加强钢背与摩擦材料之间的剪切力，也可以有效防止长时间使用后摩擦材料脱落。

技术领域

本实用新型涉及刹车片钢背技术领域，具体为一种便于摩擦材料固定的刹车片钢背。

背景技术

目前的刹车片钢背大都是通过涂胶或者表面设置的凸起结构固定摩擦材料，此方式安装的摩擦材料在一定程度上能够增大摩擦材料与钢背的剪切面，从而来增大剪切力，但在刹车片的长期使用后，由于胶性的分解或者凸起结构的磨损容易造成摩擦材料的脱落，导致事故的发生，另外对于刹车过程中的热能也没有充分利用。

实用新型内容

为了解决现有技术中刹车片钢背中摩擦材料长时间使用后容易脱落以及刹车过程中热能没有充分利用的问题。

本实用新型提供一种便于摩擦材料固定的刹车片钢背，包括钢背本体，所述钢背本体表面间隔设置有多条凹槽，还包括膨胀机构，所述膨胀机构与摩擦材料固定连接，所述膨胀机构安装于凹槽底端，所述凹槽底端尺寸大于顶端尺寸。

进一步的，所述凹槽的槽道方向与车轮旋转的轨迹面垂直。

进一步的，所述膨胀机构包括气囊和导热杆，所述导热杆一端深入气囊内部并与气囊固定连接，另一端位于摩擦材料中并与摩擦材料固定连接。

进一步的，所述导热杆与气囊连接处套设有隔热膜。

进一步的，所述气囊外表面设有不规则的凹凸。

进一步的，所述钢背本体表面涂覆有胶体。

有益效果：

1、本实用新型通过膨胀机构与凹槽的配合设置，能够方便快捷的固定摩擦材料，同时能够利用刹车过程中产生的热能使膨胀机构膨胀无法从凹槽中脱离，从而可以加强钢背与摩擦材料之间的剪切力，也可以有效防止长时间使用后摩擦材料脱落。

2、本实用新型通过凹槽槽道方向的限制，可以有效避免刹车时，车轮的转动力使得摩擦材料脱离凹槽。

3、本实用新型通过气囊的设置，充分利用了气体受热易膨胀的特性，能够确保刹车片在使用发热时，气囊能够充满整个凹槽，避免摩擦材料脱落，同时通过导热杆的设置，能够加快热能由摩擦材料传递至气囊内部，确保并加速气囊受热膨胀，进一步避免摩擦材料脱落。

4、本实用新型通过隔热膜的设置，能够避免气囊与导热杆直接接触，防止气囊被高温损坏，确保气囊的气密性。

5、本实用新型通过不规则凹凸的设置，能够增大气囊与凹槽内壁的摩擦力，避免摩擦材料脱落。

6、本实用新型通过胶体的涂覆设置，能够增大摩擦材料与钢背表面的剪切力，避免摩擦材料脱落。

附图说明

图1为本实用新型整体结构安装示意图。

图2为图1中A处详细结构示意图。

图3为本实用新型刚背本体结构示意图。

附图中：1、钢背本体，11、凹槽，2、膨胀机构，21、气囊，211、凹凸，22、导热杆，3、摩擦材料，4、隔热膜，5、胶体。

具体实施方式