[实用新型]一种分体式驾驶室结构

说明书

本实用新型公开了一种分体式驾驶室结构，包括驾驶室框架、过渡框架和顶盖，所述的驾驶室框架顶端为钢架围设而成的方形空窗，所述的过渡框架设于驾驶室框架的顶端，过渡框架的形状与驾驶室框架顶端的方形空窗形状相同，所述的顶盖安装于过渡框架的上端。本实用新型通过将驾驶室框架高度降低，在顶盖与驾驶室框架之间增加一个过渡框架，过渡框架高度为驾驶室框架所降低的高度，由原来的上下结构变为上中下结构，装箱时将过渡框架与驾驶室框架分开，从而实现了在保证驾驶室内部整体的高度不变的前提下，使得驾驶室装配好后整机高度降低至能够装入集装箱。

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体涉及一种分体式驾驶室结构。

背景技术

国内收割机技术日趋成熟，各个大厂家都在开拓海外市场，然而运输需采用集装箱海运，受集装箱限制导致运输成本较高，其中驾驶室机型高度限制往往需要拆除驾驶室进行装箱。多数厂家的驾驶室是独立的结构，操纵结构与驾驶室相连。驾驶室拆下后整机操纵困难，且存在安全隐患，拆下的驾驶室运输时又要占用运输空间增加了运输成本。驾驶室结构为顶盖与驾驶室框架接合的形式，为了保证驾驶室内部高度符合要求使得单单拆除顶盖还是无法进入集装箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种分体式驾驶室结构，包括驾驶室框架、过渡框架和顶盖，所述的驾驶室框架顶端为钢架围设而成的方形空窗，所述的过渡框架设于驾驶室框架的顶端，过渡框架的形状与驾驶室框架顶端的方形空窗形状相同，所述的顶盖安装于过渡框架的上端。

为了便于过渡框架与驾驶室框架的拆卸，进一步地，所述的过渡框架与驾驶室框架通过快拆螺栓连接。

更进一步地，所述的顶盖内安装有通风管道。

更进一步地，所述的顶盖内安装有换气风扇或车载空调。

更进一步地，所述的顶盖前段呈凸出状且表面贴有反光贴。

更进一步地，所述顶盖的四角均设有吊环。

有益效果：本实用新型通过将驾驶室框架高度降低，在顶盖与驾驶室框架之间增加一个过渡框架，过渡框架高度为驾驶室框架所降低的高度，由原来的上下结构变为上中下结构，装箱时将过渡框架与驾驶室框架分开，从而实现了在保证驾驶室内部整体的高度不变的前提下，使得驾驶室装配好后整机高度降低至能够装入集装箱。

附图说明

图1是一种分体式驾驶室结构的正视图；

图2是驾驶室框架与过渡框架分离的正视图；

图3是图2的侧视图；

图中：1、驾驶室框架，2、过渡框架，3、顶盖，4、反光贴，5、吊环。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-3所示，一种分体式驾驶室结构，包括驾驶室框架1、过渡框架2和顶盖3，所述的驾驶室框架1顶端为钢架围设而成的方形空窗，所述的过渡框架2设于驾驶室框架1的顶端，过渡框架2的形状与驾驶室框架1顶端的方形空窗形状相同，所述的顶盖3安装于过渡框架2的上端；

于本实施例中，所述的过渡框架2与驾驶室框架1通过快拆螺栓连接。

于本实施例中，所述的顶盖内安装有通风管道；顶盖内安装有换气风扇或车载空调；顶盖前段呈凸出状且表面贴有反光贴4；顶盖的四角均设有吊环5。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。