[实用新型]一种电机控制器组装用提升传输装置

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器组装用提升传输装置，包括提升传输装置本体，所述提升传输装置本体的底端安装有固定电机，且固定电机的输出端固定焊接有第一转动盘，所述第一转动盘的中心位置处固定安装有转动杆。本实用新型设置有转动杆与第二转动盘，当转动杆在转动时，会卡合在第二转动盘的内部，从而在通过转动杆的转动，可以带动第二转动盘转动，可以有效的防止提升传输装置本体输送速度过快，影响组装人员的组装，通过设置有第一固定块，可以在组装零件输送至目的地时，通过固定座在第一固定块的顶端转动，可以方便操作人员的组成，通过第一限位块，可以方便第一固定块整体的拆卸安装，便于提升传输装置本体的日常维护。

技术领域

本实用新型涉及提升传输装置技术领域，具体为一种电机控制器组装用提升传输装置。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。

现有的电机控制器在加工组装时，现有的提升传输装置在传输时，速度过快，导致部分工位加工不完善，并且现有的提升传输装置不具有固定组装零件的固定装置，因此亟需一种电机控制器组装用提升传输装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机控制器组装用提升传输装置，以解决上述背景技术中提出的传输速度过快和不具有固定组装零件的固定装置问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机控制器组装用提升传输装置，包括提升传输装置本体，所述提升传输装置本体的底端安装有固定电机，且固定电机的输出端固定焊接有第一转动盘，所述第一转动盘的中心位置处固定安装有转动杆，所述提升传输装置本体的底端表面固定焊接有第二转动盘，且第二转动盘与第一转动盘同一水平面，所述第二转动盘通过传输带与提升传输装置本体连接，且提升传输装置本体的表面均匀固定安装有固定框，所述固定框的内部插设有第一固定块，且第一固定块的两侧底端开设有矩形槽口，且矩形槽口的内部通过第一弹簧安装有第一限位块，所述第一限位块的右侧端插设有固定杆，所述第一固定块的顶端通过轴承安装有固定座，且固定座的顶端开设有矩形槽，且槽的内部胶合有橡胶垫，所述橡胶垫的表面抵触有组装零件，所述固定座的底端固定安装有第二固定块，且第二固定块的内部两侧开设有矩形槽，且矩形槽的内部插设有第二限位块，所述第二限位块通过第二弹簧安装在矩形槽的内部。

优选的，所述第一弹簧的一端与第一限位块远离固定框的一端固定焊接，所述第一弹簧的另一端与第一固定块的内壁固定焊接。

优选的，所述第一限位块的左侧上下两端为斜面，所述固定框的两侧内壁均开设有与第一限位块相对应的卡槽，所述第一限位块右侧上下两端对称设置有两组滑套，且滑套的内部套设有固定杆。

优选的，所述固定座的顶端内部开设有与组装零件相对应的限位槽，且限位槽的内部胶合有与组装零件相对应的橡胶垫。

优选的，所述第二弹簧的一端第二固定块的内壁固定焊接，所述第二弹簧的另一端与第二限位块固定焊接，所述第二限位块远离第二弹簧的一端为弧面，所述第一固定块的表面四周均匀开设有与第二限位块相对应的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有转动杆与第二转动盘，当转动杆在转动时，会卡合在第二转动盘的内部，从而在通过转动杆的转动，可以带动第二转动盘转动，可以有效的防止提升传输装置本体输送速度过快，影响组装人员的组装，通过设置有第一固定块，可以在组装零件输送至目的地时，通过固定座在第一固定块的顶端转动，可以方便操作人员的组成，通过第一限位块，可以方便第一固定块整体的拆卸安装，便于提升传输装置本体的日常维护。