[实用新型]一种便于汽车进入狭窄停车场的转向装置

说明书

本实用新型一种便于汽车进入狭窄停车场的转向装置公开了一种使汽车整个在托盘上，通过托盘的旋转使汽车在狭小停车区实现快速转向掉头，且转向过程中汽车不会重心不稳晃动的转向装置。汽车原地旋转就可直接掉头，不需转大弯，节省空间。其特征在于所述旋转轴一端和托盘底面中心处相连接，所述旋转轴一端套置有套环，所述套环位于托盘和旋转轴之间，所述托盘为圆形托盘，所述托盘上表面开有多个条形凹槽，所述托盘上表面置有一层防滑垫，所述旋转轴上套置有从动链轮，所述中心安装座通过轴承和旋转轴另一端相连接，所述中心安装座上开有多个安装孔，所述电机位于托盘下方，所述电机的电机轴上套置有主动链轮。

技术领域

本实用新型一种便于汽车进入狭窄停车场的转向装置涉及一种能够便于汽车转向掉头的装置，属于停车设备领域。特别涉及一种使汽车整个在托盘上，通过托盘的旋转使汽车在狭小停车区实现快速转向掉头，且转向过程中汽车不会重心不稳晃动的转向装置。

背景技术

汽车进入停车场停车区域后如果需要掉头，其狭小的过道使得汽车掉头非常不便，而且正常转弯时由于停车场过道的空间小，汽车转弯如果不注意很容易磕碰到周围其他车辆或者障碍物，现有的汽车原地转弯装置是托住汽车的底盘，只与汽车的中心部分接触，但是汽车中心部分并不一定是汽车的重心，旋转的时候汽车会晃动，造成安全隐患。

公告号CN102756719A公开了一种汽车掉向装置，其特征在于包括：驱动轮，促使驱动轮转动的驱动机构和使驱动轮作弧形运行，实现汽车原地自转的中心支撑机构，利用中心支撑机构的作用，支撑起汽车掉向需要的一个后车轮，支撑机构中的中心转杆作为汽车原地自转的中心转轴，同时利用驱动机构的作用，使驱动轮着地，并支撑起汽车前两个车轮离开地面，从而实现两轮一转轴的旋转模式，即中心转杆为汽车原地自转的中心转轴，驱动轮为运行半径，另一个汽车后轮为辅轮，实现驱动轮带动车体，原地自转掉向，该装置转向的时候不是原地绕一个轴旋转，在旋转时仍会占据一定的空间，进入较窄的停车场汽车会磕碰到障碍物。

公告号 CN203318379U公开了一种汽车原地掉头装置，该装置包括电源电路、主控单元、液压托举装置、旋转装置、操纵杆、CAN总线通讯模块、第一倾角传感器、第二倾角传感器、A/D转换模块、传感器信号采集电路以及位于汽车左右两侧的若干个超声波传感器；本实用新型通过液压托举装置以及旋转装置互相配合的方式实现汽车掉头功能，并通过倾角传感器及超声波传感器检测汽车是否发生倾斜或者周围是否有人，以确保原地掉头的安全性，该装置直接接触汽车底盘，只和汽车中心部分接触，旋转时重心不稳，汽车会晃动，不安全。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种便于汽车进入狭窄停车场的转向装置提供了一种使汽车整个在托盘上，通过托盘的旋转使汽车在狭小停车区实现快速转向掉头，且转向过程中汽车不会重心不稳晃动的转向装置。汽车原地旋转就可直接掉头，不需转大弯，节省空间。

本实用新型一种便于汽车进入狭窄停车场的转向装置是这样实现的：本实用新型一种便于汽车进入狭窄停车场的转向装置由托盘、电机、旋转轴、中心安装座、支撑杆、链条、套环、从动链轮、支撑台、固定座、轴承、侧边安装座、主动链轮和滚珠组成，所述旋转轴一端和托盘底面中心处相连接，所述旋转轴一端套置有套环，所述套环位于托盘和旋转轴之间，所述托盘为圆形托盘，所述托盘上表面开有多个条形凹槽，所述托盘上表面置有一层防滑垫，所述旋转轴上套置有从动链轮，所述中心安装座通过轴承和旋转轴另一端相连接，所述中心安装座上开有多个安装孔，所述电机位于托盘下方，所述电机的电机轴上套置有主动链轮，所述主动链轮通过链条和从动链轮相连接，所述电机的壳上置有侧边安装座，多个所述支撑杆位于托盘下方，所述支撑杆的数量为至少三个，多个所述支撑杆等距离环形分布，所述支撑杆的顶端固定置有支撑台，多个所述滚珠嵌置于支撑台顶部，所述滚珠一半体积位于支撑台外，所述滚珠和托盘底部相接触，所述滚珠能够滚动，所述固定座固定置于支撑杆底端上，所述固定座上开有至少两个固定孔；

进一步的，所述托盘上开有多个贯穿槽。

有益效果。