[实用新型]一种分切后材料专用车

说明书

本实用新型涉及电池生产运输技术领域，且公开了一种分切后材料专用车，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有固定座，所述固定座的左侧固定连接有两个镀锌方钢，两个所述镀锌方钢的右侧均固定连接有悬挂轴，两个所述悬挂轴远离两个镀锌方钢的一端均贯穿固定座的右侧，所述悬挂轴远离镀锌方钢的一端贯穿固定座的左侧并延伸至固定座的右侧。该分切后材料专用车，通过设置悬挂轴和固定座，两个悬挂轴均上扬十五度至二十度，将分切好的正负箔用两个悬挂轴穿起来，使得每一卷材料都分散受力，降低材料与材料之间的挤压，固定座为塑钢加工而成，固定后受震动不会掉落，从而减少了材料受损的风险，进而提高产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及电池生产运输技术领域，具体为一种分切后材料专用车。

背景技术

材料车是一种对加工后的材料进行装载和运输的装置，一些材料加工出来后需要将材料进行存放，而将材料整齐的摆放在车上，材料就不会散乱，一目了然，因此它的使用方便了材料的加工运输。

但是在传统的铝电解电容牛角型产品的生产过程中，分切后的正负箔材料一般都是用固定容器(周转箱、周转桶)来运转，材料大多是采用平铺或叠放的方式摆放，在运输时会造成材料与材料之间的挤压、摩擦和碰损，并且最下方的材料受力最大，导致分切后的材料运转时出现不同程度的损伤，损伤的材料生产出来的产品容易把电解纸刺穿，造成该产品短路，降低了产品的生产合格率，还有很大的质量隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分切后材料专用车，具备分散受力、不易碰损和取拿方便等优点，解决了现有的平铺叠放的摆放方式在运输时会造成材料与材料之间的挤压、摩擦和碰损，并且最下方的材料受力最大，导致分切后的材料运转时出现不同程度的损伤，损伤的材料生产出来的产品容易把电解纸刺穿，造成该产品短路，降低了产品的生产合格率，还有很大的质量隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分切后材料专用车，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有固定座，所述固定座的左侧固定连接有两个镀锌方钢，两个所述镀锌方钢的右侧均固定连接有悬挂轴，所述悬挂轴远离镀锌方钢的一端贯穿固定座的左侧并延伸至固定座的右侧，两个所述悬挂轴的表面均与固定座的内部固定连接，两个所述悬挂轴的表面均活动套接有环形板，两个所述环形板的内部均设有防尘布袋，两个所述悬挂轴分别位于两个防尘布袋的内部，两个所述环形板的左侧分别与固定座的右侧活动连接。

优选的，两个所述悬挂轴的表面均活动套接有橡胶垫，两个所述橡胶垫的左侧分别与两个环形板的内部活动插接。

优选的，两个所述镀锌方钢的内部均开设有放置槽，两个所述悬挂轴的左端分别与两个放置槽右侧的内壁固定连接。

优选的，所述固定座的材料为塑钢，所述固定座左侧的顶部固定连接有推杆。

优选的，所述底板的形状为H型，所述底板底部的左侧固定安装有两个万向轮，所述底板底部的右侧固定安装有两个定向轮。

优选的，两个所述万向轮的内部均活动安装有刹车带。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种分切后材料专用车，具备以下有益效果：

1、该分切后材料专用车，通过设置悬挂轴和固定座，两个悬挂轴均上扬十五度至二十度，将分切好的正负箔用两个悬挂轴穿起来，使得每一卷材料都分散受力，降低材料与材料之间的挤压，固定座为塑钢加工而成，固定后受震动不会掉落，从而减少了材料受损的风险，进而提高产品的合格率。