[实用新型]一种轨道检测车

说明书

本实用新型提供了一种轨道检测车，属于轨道检测设备领域。上述轨道检测车包括车架和走行组件，走行组件包括第一走行轮和第二走行轮，第一走行轮和第二走行轮分别设置在车架的两侧，并与车架可转动连接。第一走行轮倾斜设置，使得轨道检测车走行时具有左偏或右偏的趋势。上述轨道检测车行走在轨道上时，第一走行轮倾斜设置，轨道检测车走行时具有左偏或右偏的趋势；上述设计使得轨道检测车的走行组件紧贴左边轨道或右边轨道的内侧面，从而防止轨道检测车在两个轨道之间左右摇摆。即，上述轨道检测车在走行时能够以确定的一个轨道作为基准，从而为数据的准确测量提供条件，进而能够降低测量误差。

技术领域

本实用新型涉及轨道检修设备领域，具体而言，涉及一种轨道检测车。

背景技术

为了保障铁路运行安全，铁路上各构件的维护和检修一直是铁路工务部门的一项重要日常工作，目前铁路检修大量采用便携式手推轨检车来检测铁路状态，包括轨道扣件异常、轨道板裂缝、轨道形位参数超标，隧道侵限等等。现有技术中的轨道检测车在沿轨道行驶时，车体容易在两个轨道之间左右摇摆；使得检测数据误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道检测车，其能够降低检测数据的误差。

本实用新型是这样实现的：

一种轨道检测车，包括：

车架；

走行组件，所述走行组件包括第一走行轮和第二走行轮，所述第一走行轮和所述第二走行轮分别设置在所述车架的两侧，并与所述车架可转动连接；

所述第一走行轮倾斜设置，使得所述轨道检测车走行时具有左偏或右偏的趋势。

进一步；

所述走行组件还包括第一车轴，所述第一走行轮通过所述第一车轴与所述车架可转动连接；所述第一车轴的轴线方向与所述车架的宽度方向夹角设置，使得所述第一走行轮倾斜。

进一步；

所述走行组件还包括第一转接板和垫片，所述第一转接板与所述车架连接；所述第一车轴与所述第一转接板连接；

所述垫片设置在所述第一转接板与车架之间，使得所述第一车轴与所述车架的宽度方向夹角设置。

进一步；

所述第一走行轮通过轴承与所述第一车轴连接。

进一步；

所述垫片为楔形垫片或普通垫片。

进一步；

所述车架包括架体、第一安装构件和第二安装构件，所述第一安装构件和所述第二安装构件分别连接在所述架体的两侧；

所述第一走行轮和所述第二走行轮分别与所述第一安装构件和所述第二安装构件可转动连接。

进一步；

所述第一走行轮的倾斜角度为1°-1.5°。

进一步；

所述第一走行轮的倾斜角度为1.2°。

进一步；

所述走行组件包括两个所述第一走行轮和两个所述第二走行轮。

进一步；

所述轨道检测车还包括导向轮，所述导向轮与所述车架可转动连接。

本实用新型提供的技术方案的有益效果是：