[实用新型]一种用于运动赛车的高强度缸盖有效
申请号: | 202020642733.6 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN210977697U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 杨军勇 | 申请(专利权)人: | 铜车马动力科技(宁波)有限公司 |
主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24;F02F1/30;F02F11/00 |
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地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 运动 赛车 强度 缸盖 | ||
本实用新型公开了一种用于运动赛车的高强度缸盖,包括盖板、喷油器孔和高温吸尘棉条,所述盖板上方一侧设置有所述喷油器孔,所述喷油器孔一侧设置有扣边,所述喷油器孔另一设置有肋板,所述肋板一侧设置有所述高温吸尘棉条,所述喷油器孔成型于所述盖板上,所述扣边成型于所述盖板上,所述肋板成型于所述盖板上,所述高温吸尘棉条与所述盖板粘接,有益效果在于:本实用新型通过设置高温吸尘棉,能够对缸盖内进行密封吸尘,避免发动机内进入灰尘造成缸体内油管、气管封堵,满足运动赛车缸盖使用需求。
技术领域
本实用新型涉及缸盖技术领域,具体涉及一种用于运动赛车的高强度缸盖。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸并构成燃烧室,它经常与高温高压燃气相接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷,水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通,利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
目前,现有的运动赛车缸盖多数采用单层结构,由于密封不严,容易使发动机内进入灰尘造成缸体内油管、气管封堵,不能满足运动赛车缸盖使用需求,其次现有的运动赛车缸盖由于缺少散热部件,容易使赛车温度过高造成缸体内活塞运行效率慢,降低了运动赛车缸盖工作的效率。
发明内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种用于运动赛车的高强度缸盖,解决了现有的运动赛车缸盖,由于密封不严,容易使发动机内进入灰尘造成缸体内油管、气管封堵,不能满足运动赛车缸盖使用需求的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种用于运动赛车的高强度缸盖,包括盖板、喷油器孔和高温吸尘棉条,所述盖板上方一侧设置有所述喷油器孔,所述喷油器孔一侧设置有扣边,所述喷油器孔另一设置有肋板,所述肋板一侧设置有所述高温吸尘棉条,所述喷油器孔成型于所述盖板上,所述扣边成型于所述盖板上,所述肋板成型于所述盖板上,所述高温吸尘棉条与所述盖板粘接。
进一步的,所述高温吸尘棉条一侧设置有散热板,所述散热板中部设置有活塞孔。
通过采用上述技术方案,通过所述活塞孔能够方便与活塞安装。
进一步的,所述活塞孔下方一侧设置有进气孔,所述进气孔一侧设置有出气孔,所述出气孔下方一侧设置有安装孔,所述安装孔下方设置有导管孔。
通过采用上述技术方案,通过所述安装孔方便对所述盖板与发动机连接固定。
进一步的,所述散热板与所述盖板通过螺钉连接,所述活塞孔成型于所述盖板上。
通过采用上述技术方案,通过所述散热板能够对缸盖内进行散热,避免赛车温度过高造成缸体内活塞运行效率慢,提高了运动赛车缸盖的工作效率。
进一步的,所述进气孔成型于所述盖板上。
通过采用上述技术方案,通过所述进气孔能够对发动机缸体内进气。
进一步的,所述出气孔成型于所述盖板上。
通过采用上述技术方案,通过所述出气孔能够对发动机缸体内进行出气。
进一步的,所述安装孔成型于所述盖板上,所述导管孔成型于所述盖板上。
通过采用上述技术方案,通过所述导管孔能够方便对油门导管器进行安装。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
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