[实用新型]一种立体车库的小车输送装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库的小车输送装置，包括外罩体，外罩体内滑动连接载车板，外罩体内的四角均固定连接液压伸缩杆，所述外罩体内设有伸缩防护机构，伸缩防护机构包括开设于外罩体底端内部的底腔室，外罩体两侧内部均开设有侧腔室，底腔室与侧腔室相连通，载车板的底端中央固定连接压柱，压柱的外部套设并滑动连接套筒，套筒的底端与外罩体固定连接，所述外罩体的底端中部开设有流通口，侧腔室内滑动连接活塞板，活塞板的顶端固定连接升降挡板，升降挡板贯穿外罩体的顶部，本实用新型通过设置伸缩防护机构能够在车辆停放稳定后，将车辆下移，并且在下移的过程中伸出升降挡板对车辆进行防护。

技术领域

本实用新型涉及立体车库相关领域，具体为一种立体车库的小车输送装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。

目前的立体停车库，车辆行驶至载车板上停放，由载车板和外部驱动机构将车辆输送至规定停放区域，但是由于所涉及的机械部件和钢结构部件较多，在车库环境复杂的情况下，车辆停在载车板上后，当载车板带动车辆移动时，容易使车辆被外界障碍物划伤或者碰孙，对汽车的防护能力较弱。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库的小车输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库的小车输送装置，包括外罩体，外罩体内滑动连接载车板，外罩体内的四角均固定连接液压伸缩杆，液压伸缩杆的伸缩端与载车板固定连接，所述外罩体内设有伸缩防护机构，伸缩防护机构包括开设于外罩体底端内部的底腔室，外罩体两侧内部均开设有侧腔室，底腔室与侧腔室相连通，载车板的底端中央固定连接压柱，压柱的外部套设并滑动连接套筒，套筒的底端与外罩体固定连接，所述外罩体的底端中部开设有流通口，流通口、套筒内部以及底腔室内部填充有液压油且均连通，侧腔室内滑动连接活塞板，活塞板的顶端固定连接升降挡板，升降挡板贯穿外罩体的顶部。

优选的，所述活塞板与侧腔室的内壁的连接处密封设置，压柱与套筒的连接处密封设置。

优选的，所述载车板与外罩体内的底端之间固定连接多个缓冲弹簧。

优选的，所述载车板的顶部固定设有多个车轮挡座。

优选的，所述载车板的顶部两侧均固定连接限位挡座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置伸缩防护机构能够在车辆停放稳定后，将车辆下移，并且在下移的过程中伸出升降挡板对车辆进行防护。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型中载车板的结构示意图；

图中：1、外罩体；2、载车板；3、车轮挡座；4、压柱；5、套筒；6、流通口；7、底腔室；8、液压伸缩杆；9、缓冲弹簧；10、侧腔室；11、升降挡板；12、活塞板；13、限位挡座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。