[实用新型]一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构

说明书

一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，本实用新型涉及一种汽轮机的支撑结构，本实用新型为解决现有的汽轮机支撑结构因润滑不畅容易导致滑销系统出现卡死现象，进而影响汽轮机安全运行的问题，本实用新型包括前汽缸、前轴承箱、横键、猫爪、前轴承箱支撑板和公用底座，前汽缸的下端设有猫爪，前轴承箱通过横键与猫爪连接，横键的下端设有前轴承箱支撑板，所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括双挠性板组件，所述双挠性板组件固定安装在前轴承箱支撑板的下表面和公用底座的上表面之间。本实用新型用于汽轮机技术领域，本实用新型整体提高了汽轮机的安全性、可靠性和维修性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机支撑结构，具体涉及一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构，属于汽轮机技术领域。

背景技术

汽轮机支撑结构多为滑销系统，滑销系统的运行需要在滑动面有润滑油，定期注入润滑油增加了汽轮机的检修和维护工作，润滑不畅还会导致滑销系统出现卡死现象，使汽轮机膨胀无法被吸收，进而影响汽轮机安全运行。也有部分汽轮机采用单挠性支撑结构，单挠性板的力会较弱，易引起汽轮机动静之间的偏心加剧，进而导致转子振动等问题。

实用新型内容

本实用新型为解决现有的汽轮机支撑结构因润滑不畅容易导致滑销系统出现卡死现象，进而影响影响轮安全运行的问题，进而提供一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：

本实用新型包括前汽缸、前轴承箱、横键、猫爪、前轴承箱支撑板和公用底座，前汽缸的下端设有猫爪，前轴承箱通过横键与猫爪连接，横键的下端设有前轴承箱支撑板，所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括双挠性板组件，所述双挠性板组件固定安装在前轴承箱支撑板的下表面和公用底座的上表面之间。

进一步地，所述双挠性板组件包括两个挠性板、上连接板和下连接板，两个挠性板并排且平行设置，两个挠性板的上端均与上连接板的下表面固定连接，两个挠性板的下端均与下连接板固定连接。

进一步地，两个挠性板、上连接板和下连接板一体成型。

进一步地，每个挠性板为“凹”字形板体。

进一步地，所述一种低参数饱和汽轮机双挠性支撑结构还包括第一螺栓、第一螺母、第二螺栓、第二螺母和垫块，上连接板通过第一螺栓和第一螺母与前轴承箱支撑板固定连接；下连接板通过第二螺栓、第二螺母和垫块与公用底座固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、针对低参数饱和汽轮机膨胀量偏小，依靠挠性板的变形量补偿汽轮机的热膨胀，它的支撑面接触严密没有间隙，不会产生侧向和垂向位移；

2、本实用新型的双挠性板结构替代了传统的滑销系统，消除了卡死风险，另外挠性板不需要添加润滑油，减少了检修和维护工作；

3、采用双挠性板结构，挠性板受力均匀，消除了单挠性板导致的动、静部分不同心而引起的振动过大等问题；

4、本实用新型整体提高了汽轮机的安全性、可靠性和维修性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是双挠性板的结构示意图；

图3是双挠性板在冷态与热态的位置示意图。

图中：

1-前汽缸；2-前轴承箱；3-横键；4-猫爪；5-前轴承箱支撑板；6-公用底座；7-挠性板；8-上连接板；9-下连接板；10-第一螺栓；11-第一螺母；12-第二螺栓；13-第二螺母；14-垫块；15-第二螺栓；16-第二螺母；17-机尾方向；18-机首方向；19-挠性板冷态位置；20-挠性板热态位置。

具体实施方式