[实用新型]机车用多级油压减震器

权利要求书

1.机车用多级油压减震器，包括油压减震器(1)和连接器(2)，其特征在于：所述连接器(2)以外嵌套方式安装于所述油压减震器(1)底部；所述连接器(2)包括嵌套紧固环(201)、连接轴桶(202)、机车安装孔(203)、安装槽(204)和减轻孔(205)，所述连接轴桶(202)顶端安装所述嵌套紧固环(201)，侧面开设所述机车安装孔(203)，底部设置所述安装槽(204)，中部挖有所述减轻孔(205)；所述油压减震器(1)由外套筒(101)、内衬桶(102)、减震轴(103)、活塞段(104)、减震弹簧(105)、弹簧衬垫(106)和防尘套(107)组成，所述外套筒(101)和内衬桶(102)顶部开设有与减震轴(103)尺寸匹配的通过孔，所述减震轴(103)穿过所述通过孔，减震轴(103)位于内衬桶(102)内部一段的端部与所述活塞段(104)连接，活塞段(104)的底部外表面与减震弹簧(105)顶端连接，减震弹簧(105)底部放置于所述弹簧衬垫(106)上表面，所述弹簧衬垫(106)安装于内衬桶(102)底部内侧；所述活塞段(104)包括活塞轴(1046)、轴承夹紧器(1041)、限位环(1042)、滑动密封圈(1043)、保护垫圈(1044)、安装螺栓(1045)和液压油腔(1047)，所述轴承夹紧器(1041)底端安装在所述活塞轴(1046)顶部，轴承夹紧器(1041)顶部与减震轴(103)一端固接，活塞轴(1046)外侧紧贴轴承夹紧器(1041)底部安装有限位环(1042)，所述滑动密封圈(1043)嵌套在活塞轴(1046)外部并紧贴限位环(1042)，并利用所述安装螺栓(1045)对滑动密封圈(1043)进行固定，在滑动密封圈(1043)与安装螺栓(1045)之间还设置有保护垫圈(1044)用于保护滑动密封圈(1043)，所述滑动密封圈(1043)外部最大直径与内衬桶(102)的内部尺寸密封匹配，但可以在外力作用下沿内衬桶(102)内壁上下滑动，所述液压油腔(1047)为滑动密封圈(1043)底部与内衬桶(102)内壁底部之间的腔体，所述液压油腔(1047)灌注有液压油。

2.根据权利要求1所述的机车用多级油压减震器，其特征在于：所述防尘套(107)为环形结构，安装于所述内衬桶(102)顶部的通过孔处，其内圈直径与减震轴(103)直径相匹配，材料选择弹性橡胶材料。

3.根据权利要求1所述的机车用多级油压减震器，其特征在于：所述轴承夹紧器(1041)内表面设置有内螺纹，所述减震轴(103)底端外部设置有外螺纹，通过内螺纹和外螺纹的配合将轴承夹紧器(1041)和减震轴(103)紧固连接。

4.根据权利要求1所述的机车用多级油压减震器，其特征在于：所述限位环(1042)用于限制滑动密封圈(1043)的位置。

5.根据权利要求1所述的机车用多级油压减震器，其特征在于：所述滑动密封圈(1043)为环形结构，其内部尺寸与活塞轴(1046)的尺寸匹配，并可在外力所用下沿活塞轴(1046)上下滑动。

6.根据权利要求1所述的机车用多级油压减震器，其特征在于：所述滑动密封圈(1043)可以在外力作用下沿内衬桶(102)内壁向下滑动压缩液压油腔(1047)中的液压油，并在外力释放时沿内衬桶(102)内壁向上滑动还原至初始位置。

7.根据权利要求1所述的机车用多级油压减震器，其特征在于：所述减震弹簧(105)在外力作用下被压缩，在外力释放时还原，与液压油的压缩还原同步作用。