[实用新型]一种冷却组件及电池包

说明书

本实用新型公开了一种冷却组件，涉及汽车零部件技术领域，应用于电池包，包括第一冷却板和第二冷却板，所述第二冷却板设置在所述第一冷却板的上方，所述第一冷却板包括第一进水管、第一出水管和多个第一冷却管，所述第二冷却板包括第二进水管、第二出水管和多个第二冷却管，所述第一进水管上设有第一支架，所述第一出水管上设有第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别通过连接杆与所述第二进水管、所述第二出水管连接。该冷却组件分为两层，可将电池包分两层分别放置在第一冷却板和第二冷却板上，且由于第二冷却板设置在第一冷却板上方，能提升对第一冷却板和第二冷却板之间的降温效果。本实用新型还公开了一种采用上述冷却组件的电池包。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种冷却组件及电池包。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

汽车的电池包多为锂电池，锂电池在放电过程中其由于自身的特性会产生大量的热量，同时动力电池包空间有限，从而导致电池包内迅速温度上升。如果不能及时散热，将导致电池组系统的温度过高或分布不均匀，严重影响电池组的性能以及循环寿命，影响到电动汽车的驾驶性和巡航里程，严重时还将导致热失控，车辆出现燃烧的情况,危及车辆和人身安全。目前，一般将电池包整体安装在冷却板上，以实现对电池包的降温。

由于电池包为多块锂电池堆叠而成，现有的冷却板无法对电池包整体降温，降温效果较差。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种降温效果好的冷却组件。

一种冷却组件，应用于电池包，包括第一冷却板和第二冷却板，所述第二冷却板设置在所述第一冷却板的上方，所述第一冷却板包括第一进水管、第一出水管和多个第一冷却管，所述第二冷却板包括第二进水管、第二出水管和多个第二冷却管，所述第一冷却管同时与所述第一进水管和所述第一出水管连通，所述第二冷却管同时与所述第二进水管和所述第二出水管连通，所述第一进水管上设有第一支架，所述第一出水管上设有第二支架，所述第一支架和所述第二支架分别通过连接杆与所述第二进水管、所述第二出水管连接。

本实用新型的有益效果是：该冷却组件分为两层，可将电池包分两层分别放置在第一冷却板和第二冷却板上，且由于第二冷却板设置在第一冷却板上方，能提升对第一冷却板和第二冷却板之间的锂电池的降温效果。

另外，根据本实用新型提供的冷却组件，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述第一冷却管和所述第二冷却管内部均设有若干隔板。

进一步地，所述第一冷却管和所述第二冷却管均为扁平结构。

进一步地，所述第一冷却管和所述第二冷却管的两端均朝相同方向弯折。

进一步地，所述第一进水管、第一出水管、第二进水管和第二出水管的一端均设有端盖。

进一步地，所述第二进水管和所述第二出水管的一端均设有端盖，所述第一进水管和所述第一出水管的两端均为开放开口，所述第一进水管和所述第一出水管的中部均设有挡板，所述挡板与所述第一进水管和所述第一出水管的内壁密封接触。

进一步地，所述第一支架和所述第二支架均由横杆和若干竖杆组成，所述横杆用于与所述连接杆连接。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述冷却组件的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：