[实用新型]一种电动汽车的前舱支架模块和前舱有效
| 申请号： | 202020644564.X | 申请日： | 2020-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN212172363U | 公开（公告）日： | 2020-12-18 |
| 发明（设计）人： | 安泰日;王彦平;马远征 | 申请（专利权）人： | 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 孙红颖 |
| 地址： | 410205 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 前舱 支架 模块 | ||
1.一种电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述支架模块(1)为前低后高立体框架式结构，所述支架模块(1)包括纵梁、前横梁(1.4)和后横梁(1.5)；所述纵梁为前低后高的U型上弯梁结构，所述纵梁两端与所述前横梁(1.4)和所述后横梁(1.5)分别焊接连接；所述纵梁的直线段和所述前横梁(1.4)用于实现车辆前舱内部件上层安装、中层吊装、下层安装的三层布置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述前横梁(1.4)和所述后横梁(1.5)的直线段长度和所述纵梁两个支撑段的高度比及直线段长度能够根据车辆前舱结构调整。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述支架模块(1)通过所述前横梁(1.4)和所述后横梁(1.5)与车身装配。
4.根据权利要求3所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述前横梁(1.4)和所述后横梁(1.5)的两端分别与所述车身的右前纵梁(5)、左前纵梁(10)螺栓紧固连接。
5.根据权利要求1所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述纵梁包括第一纵梁(1.1)、第二纵梁(1.2)、第三纵梁(1.3)，所述第一纵梁(1.1)、所述第二纵梁(1.2)和所述第三纵梁(1.3)平行纵向间隔设置在所述前横梁(1.4)和所述后横梁(1.5)上。
6.根据权利要求1所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述纵梁上设有安装孔，用于上层安装和中层吊装部件。
7.根据权利要求1所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述支架模块(1)还包括动力总成悬置安装支架(1.6)，两组所述动力总成悬置安装支架(1.6)焊接连接在所述前横梁(1.4)底部，用于安装动力总成(9)。
8.根据权利要求1或7所述的电动汽车的前舱支架模块，其特征在于，所述支架模块(1)还包括水泵安装支架(1.7)，所述水泵安装支架(1.7)焊接设置在所述前横梁(1.4)上，用于安装水泵(8)。
9.一种电动汽车前舱，其特征在于，所述前舱包括权利要求1至权利要求8中任一项所述的支架模块(1)。
10.根据权利要求9所述的电动汽车前舱，其特征在于，三合一(2)、电机控制器(3)分别安装在所述纵梁上方；真空壶(4)和PTC水加热模块(6)分别吊装在所述纵梁下方，真空泵(7)安装在所述纵梁和所述前横梁(1.4)上；水泵(8)安装在所述前横梁(1.4)上；所述支架模块(1)安装所述三合一(2)、所述电机控制器(3)、所述真空壶(4)、所述PTC水加热模块(6)、所述真空泵(7)、所述水泵(8)后形成模块化结构，整体组装进所述前舱后通过所述前横梁(1.4)和所述后横梁(1.5)与车身装配。
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