[实用新型]一种后车门铰链

说明书

一种后车门铰链，包括用于和车架连接的定位板、设在所述定位板上的固定孔、和所述定位板连接的连接板、和所述连接板连接的一对侧向板、设在所述侧向板上的轴孔、设在所述轴孔内的旋转轴以及用于限制所述侧向板旋转位置的安全限位机构。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种后车门铰链。

背景技术

车门铰链是车门的重要连接部件，专利申请号CN200720039985.4、公开日为2008-05-21的中国实用新型专利就公开了一种汽车后车门铰链，它包括固定座、与所述的固定座通过纵向转动轴相枢轴连接的门座，在所述的门座上通过横向转动轴枢轴连接有转动架，本实用新型在应用时，其固定座安装在车体上，转动架与汽车的后车门相固定连接，转动架相对于门座可以绕横向转动轴转动，门座相对于固定座又可以绕纵向转动轴转动，使得汽车的后车门在打开的时候，先横向转动一个角度，然后可以沿着纵向转动，便于使用者搬运物品至车体内或从车体内拿取物品比较方便，并且可以保护车门。但是，现有的汽车前面铰链，在使用的时候，仅仅满足开闭功能，安全性能不够好。

实用新型内容

本实用新型的技术目的是克服现有技术的不足之处，提供一种后车门铰链，解决了现有技术中存在的问题，其能够通过。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种后车门铰链，包括用于和车架连接的定位板、设在所述定位板上的固定孔、和所述定位板连接的连接板、和所述连接板连接的一对侧向板、设在所述侧向板上的轴孔、设在所述轴孔内的旋转轴以及用于限制所述侧向板旋转位置的安全限位机构。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述安全限位机构包括设在所述轴孔上的轴向贯穿槽以及设在所述旋转轴上的限位部，所述轴向贯穿槽的横截面为扇形。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述限位部包括设在所述旋转轴上的凹陷腔、设在所述凹陷腔内的滑动部、对所述滑动部进行支撑的压缩弹簧以及和所述滑动部连接且伸入所述轴向贯穿槽内的卡板。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述卡板为圆弧形弹簧片。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述润滑套上设有多个径向通孔。

作为本实用新型的进一步优选技术方案，所述滑动部为钢球或环板。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型增加了开启车门时候的安全性，通过安全限位机构的设置，使得车门在开启的时候受到一个阻挡，避免开启过大而产生的安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中安全限位机构的结构图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1、2、3所示，一种后车门铰链，包括用于和车架连接的定位板1、设在所述定位板1上的固定孔2、和所述定位板1连接的连接板3、和所述连接板3连接的一对侧向板4、设在所述侧向板4上的轴孔5、设在所述轴孔5内的旋转轴6以及用于限制所述侧向板4旋转位置的安全限位机构7；固定孔通过螺钉和车架固定连接，固定孔的数量一般的为三个，一对侧向板的铰轴孔内设有旋转轴6，旋转轴6和连接件固定连接，连接件和车门连接，以保证车门的开闭。申请人发现，现在的车门在启闭的时候，尤其是开启的时候，都是直接开启的，这样的方式具有很大的安全隐患，很大人没有安全意识，开启车门的时候直接打开，已经发生了多起因为开车门而造成的交通事故，为此，申请人设置了安全限位机构，在打开车门的时候，打开一定角度的时候受到一个阻力，使得车门不是完全的开启，这样就能够给使用者进行一体提醒功能，在确认没有安全隐患的时候，再用力克服安全限位机构7的阻力，打开车门。