[实用新型]航空配电箱

说明书

本实用新型涉及一种航空配电箱，包括配电箱本体，配电箱本体上分别设有前盖和后盖，前盖上设有显示控制部件，显示控制部件包括总开关、48路第一分开关和双显电流电压表，后盖上设有输入输出插座，输入输出插座包括输入航空座、环出航空座、6路第二分开关、6路美标双联插座、和通过8条集成式19芯电缆线与用电设备相连的8路美标19芯输出航空座。本申请采用多股集成式的电缆线作为8路美标19芯输出航空座与用电设备的连接，使得整个配电箱由传统的48条三芯电缆线变成8条19芯的电缆线，与传统配电箱电缆线排布空间比可节省六分之五的空间，从而能有效地解决线多穿插混乱、占用空间大，运输空间和成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及航空配电技术领域，特别是涉及航空配电箱。

背景技术

配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。

通常，传统的配电箱多采用48路三芯电缆线连接输出航空座与外部用电设备，然而此种电缆线连接容易使得整个配电箱外接布线较多，造成配电箱外接电缆线穿插混乱、占用空间大的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种外接电缆线少，占用空间小的航空配电箱。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种航空配电箱，包括配电箱本体，所述配电箱本体上分别设有前盖和后盖，所述前盖上设有显示控制部件，所述显示控制部件包括总开关、48路第一分开关和双显电流电压表，所述后盖上设有输入输出插座，所述输入输出插座包括输入航空座、环出航空座、6路第二分开关、6路美标双联插座、和通过8条集成式19芯电缆线与用电设备相连的8路美标19芯输出航空座、其中，

所述输入航空座的出线端分别与所述总开关的进线端、所述环出航空座的进线端相连；所述总开关的出线端分别与6路所述第二分开关的进线端、48路所述第一分开关的进线端相连；6路所述第二分开关的出线端对应与6路所述美标双联插座相连；48路所述第一分开关的出线端对应与8路所述美标19芯输出航空座的进线端相连；所述双显电流电压表与所述总开关串联。

本实施例提供的航空配电箱采用8路美标19芯输出航空座作为输出航空座，同时采用多股集成式的电缆线作为该输出航空座与用电设备的连接，使得整个配电箱由传统的48条三芯电缆线变成8条19芯的电缆线，相比与传统配电箱电缆线排布空间可节省六分之五的空间，从而能有效地解决线多穿插混乱、占用空间大，运输空间和成本高的问题。

在其中一个实施例中，所述前盖自上而下并列设置有第一显示控制区、第二显示控制区和第三显示控制区，所述双显电流电压表设置在所述第一显示控制区，所述48路第一分开关设置在所述第二显示控制区，所述总开关设置在所述第三显示控制区；所述后盖自上而下并列设置有第一输入输出插座区、第二输入输出插座区和第三输入输出插座区，所述6路第二分开关和所述6路美标双联插座并排设置在所述第一输入输出插座区，所述8路美标19芯输出航空座设置在所述第二输入输出插座区，所述环出航空座和所述输入航空座并列设置在所述第三输入输出插座区。

在其中一个实施例中，所述总开关采用型号为NSX-250F 250A/3P的断路器；48路所述第一分开关均采用型号为20A/2P开关式液压断路器；6路所述第二分开关均采用型号为20A/1P开关式液压断路器；所述输入航空座采用型号为400A犀牛角插座；所述环出航空座采用型号为400A犀牛角环出插座。

在其中一个实施例中，所述配电箱本体上还设有电源指示灯、6个第一输出指示灯和48个第二输出指示灯，其中，所述电源指示灯与所述总开关串联；所述第一输出指示灯与所述美标双联插座并联；所述第二输出指示灯对应与所述输出航空座并联。

在其中一个实施例中，所述前盖、所述后盖与所述配电箱本体之间采用锁扣连接。