[实用新型]一种静音降噪型乘客电梯

说明书

本实用新型公开了一种静音降噪型乘客电梯，包括井道、承重梁、曳引机、曳引轮、对重装置、轿架和轿厢，所述轿厢包括轿顶、轿底、左轿壁(1)、右轿壁(2)、前轿壁(3)和后轿壁(4)；所述左轿壁(1)和右轿壁(2)的结构相同，均包括由内至外依次设置的玻璃纤维里层(11)、隔音中空板(12)和塑胶外层(13)；所述前轿壁(3)和后轿壁(4)的两端均设有插槽(41)，左轿壁(1)和右轿壁(2)的两端均设有与插槽(41)配合的插头(14)；所述插槽(41)和插头(14)之间设有一层密封垫(5)。本实用新型具有最终传播到轿厢内部的噪音量较小，乘客乘梯时的舒适度高、轿厢结构紧凑度高，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种乘客电梯，特别是一种静音降噪型乘客电梯。

背景技术

电梯是目前人们生活中接触较多的一项公用设备，在当前竞争激烈的电梯市场，电梯在满足国家硬性指标外，还需要优化一些细节，使乘客在乘梯时可以拥有更为舒适的体验感，随着技术的改革，乘客电梯已经日趋完善化，目前乘客电梯传播到轿厢内的噪音是影响乘客舒适度一大主要原因，电梯在运行过程中，由于导轨和导靴的接触不可避免地会产生噪音，目前，在电梯结构的改进研究中多从噪音的产生源去考虑，从源头处减弱噪音，往往会忽视噪音传播路径上的消音措施，而实际上也由于目前轿厢结构的连接处紧凑度不高，单层的轿厢壁结构也起不到太大的隔音效果，噪音在传播路径上的减弱程度十分有限，轿厢内部会有较大的噪音量，影响乘客的乘坐舒适度；另外，由于轿厢结构紧凑度低也会使其抗振动的能力较差，影响使用寿命。因此，现有的乘客电梯存在最终传播到轿厢内部的噪音量较大，影响乘客乘梯的舒适度、轿厢结构紧凑度较低，使用寿命较短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种静音降噪型乘客电梯。它具有最终传播到轿厢内部的噪音量较小，乘客乘梯时的舒适度高、轿厢结构紧凑度高，使用寿命长的优点。

本实用新型的技术方案：一种静音降噪型乘客电梯，包括井道、承重梁、曳引机、曳引轮、对重装置、轿架和轿厢，所述轿厢包括轿顶、轿底、左轿壁、右轿壁、前轿壁和后轿壁；所述左轿壁和右轿壁的结构相同，均包括由内至外依次设置的玻璃纤维里层、隔音中空板和塑胶外层；所述前轿壁和后轿壁的两端均设有插槽，左轿壁和右轿壁的两端均设有与插槽配合的插头；所述插槽和插头之间设有一层密封垫。

前述的一种静音降噪型乘客电梯中，所述左轿壁和右轿壁的外侧面包覆住前轿壁和后轿壁的侧端。

前述的一种静音降噪型乘客电梯中，所述后轿壁的壁身内部嵌有玻璃棉。

前述的一种静音降噪型乘客电梯中，所述玻璃纤维里层、隔音中空板和塑胶外层的厚度之比为1:4:1。

前述的一种静音降噪型乘客电梯中，所述左轿壁和右轿壁的厚度为后轿壁厚度的两倍。

与现有技术相比，本实用新型通过将左轿壁和右轿壁由内至外依次设置成玻璃纤维里层、隔音中空板和塑胶外层的三层式结构来起到隔音效果；进一步地，前轿壁和后轿壁的两端均设有插槽，左轿壁和右轿壁的两端均设有与插槽配合的插头，也即前后轿壁与左右轿壁采用插接配合的方式连接固定，连接后四壁之间的间隙小，紧凑度高，其抗振动的能力较强，稳定性好，可以使用更长的时间；更进一步地，插槽和插头之间设有一层密封垫，密封垫可以使得前后轿壁与左右轿壁插接配合后的间隙更小，可以具有更高的密封性和降噪性能，使得最终传播到轿厢内部的噪音量更小，乘客乘梯时的舒适度高。

另外，左轿壁和右轿壁的外侧面包覆住前轿壁和后轿壁的侧端，使得轿壁连接处的缝隙更加细长，可以有效降噪；左轿壁和右轿壁的厚度为后轿壁厚度的两倍，左轿壁和右轿壁对应导轨所在的噪声源，厚度较大的结构设计可以有效减弱噪音的传播；后轿壁的壁身内部嵌有玻璃棉，提高后轿壁的降噪能力。

综上，本实用新型具有最终传播到轿厢内部的噪音量较小，乘客乘梯时的舒适度高、轿厢结构紧凑度高，使用寿命长的优点。

附图说明