[实用新型]一种摩托车油箱包装结构

说明书

本实用新型提供了一种摩托车油箱包装结构，包括前围板、后围板和侧围板，还包括第一油箱主定位器、第二油箱主定位器和油箱底部棱边定位器，第一油箱主定位器和第二油箱主定位器前端插接在前围板上，后端与油箱底部棱边定位器卡接，第一油箱主定位器和第二油箱主定位器上端中部均设有U型槽，U型槽的上部设有翼片，第一油箱主定位器前端上部设有固定锁片，固定锁片上设有凸沿，第二油箱主定位器前端上部设有第一卡槽，与凸沿卡接，油箱底部棱边定位器卡设在油箱侧围板之间，其上设有第二卡槽，后围板的下端设有开口，用于固定油箱尾部。本结构能有效限制油箱在包装箱内的自由度，使油箱产品与包装箱壁保持设计间隙，有效控制发生碰撞，避免产品损伤出现。

技术领域

本实用新型涉及油箱包装技术领域，具体为一种摩托车油箱包装结构。

背景技术

现行的骑式摩托车油箱包装方法为：把摩托车油箱用塑料薄膜或EPE片材包裹后，直接放入包装箱内或放入有撑垫的包装箱内，盖上顶层的盖子，然后打包出货。

由于摩托车油箱在包装箱内没有进行固定，在装载、运输和卸货堆码过程中，油箱会在包装箱里跳动，很容易和包装箱壁发生碰撞，轻者出现碰划伤，重者出现凹坑或外观变形。骑式摩托车油箱是属于A级外观部品，结构复杂、产品价值高，如果在海内、外出现不良状况，赔付的代价非常大。

出现不良的机理：由于油箱在包装箱内上下的自由度未被限制，沿纵轴摆动的自由度也未被限制，在外力的作用下就会使油箱与包装箱出现碰撞，导致油箱产品损伤。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种摩托车油箱包装结构，该结构采用瓦楞纸板材料制成一种结构巧妙，简单可靠，成本较低，操作简单的定位固定结构，能有效限制油箱产品在包装箱内的自由度，始终让油箱产品与包装箱壁保持设计间隙，从而有效控制发生碰撞，避免产品损伤出现。

本实用新型所述的一种摩托车油箱包装结构，包括设置在油箱周边的前围板、后围板和侧围板，还包括第一油箱主定位器、第二油箱主定位器和油箱底部棱边定位器，所述第一油箱主定位器和第二油箱主定位器的前端插接在前围板上，后端与油箱底部棱边定位器卡接，所述第一油箱主定位器和第二油箱主定位器的上端中部均设有U型槽，用于油箱包装时卡入油箱前端突出部，所述U型槽的上部设有翼片，用于油箱前端突出部与U型槽卡接、油箱底部与油箱底部棱边定位器卡接时让位，所述第一油箱主定位器的前端上部还设有固定锁片，所述固定锁片可上下翻转，固定锁片上设有凸沿，所述第二油箱主定位器的前端上部设有第一卡槽，用于固定锁片向下翻转后与凸沿卡接，所述油箱底部棱边定位器卡设在油箱的侧围板之间，其上设有用于与油箱底部棱边卡接的第二卡槽，所述后围板的下端设有开口，用于固定油箱尾部。

进一步的，油箱底部棱边定位器上的第二卡槽设有多个。可适用于不同结构和尺寸的油箱。

进一步的，所述前围板、后围板、侧围板、第一油箱主定位器、第二油箱主定位器和油箱底部棱边定位器均由瓦楞纸板制成。

本实用新型的有益效果：

1、通过在包装箱围板内设置第一油箱主定位器、第二油箱主定位器和油箱底部棱边定位器，各部件间全部采用卡槽式结构，用插卡方式进行连接，第一油箱主定位器、第二油箱主定位器分别对油箱前部卡紧固定，油箱底部棱边定位器对油箱中部卡紧固定，后围板上的开口对油箱尾部进行固定，有效限制了油箱产品在包装箱内的自由度，始终让油箱产品与包装箱壁保持设计间隙，从而有效控制发生碰撞，避免产品损伤出现。

2、油箱底部棱边定位器设有多个第二卡槽，第一油箱主定位器、第二油箱主定位器与前围板的插接位置可根据油箱结构和尺寸进行调节，增加包装适用范围。

3、本结构已运用于油箱出口CKD包装上，有效避免油箱在内部物流和海外物流过程中出现的外观碰划伤、凹坑和变形等不良，大大减少因部品物流不良而引起的赔付。

附图说明