[实用新型]叉车离合器总成

说明书

本实用新型公开了一种叉车离合器总成，包括输入轴、限位套、钢片以及摩擦片，限位套焊接在输入轴上，钢片和摩擦片套设在输入轴上，限位套上设有导槽，钢片外缘设有沿导槽滑动的限位凸板，输入轴包括外套体和轴体，外套体设有中轴孔，轴体与该中轴孔相匹配，轴体穿过该中轴孔后在其两端配置轴承，外套体和轴体之间还配置有平键，轴体的材质硬度大于外套体的材质硬度，摩擦片包括摩擦片本体以及设置在本体上的第一摩擦块、第二摩擦块和第三摩擦块，第一摩擦块、第二摩擦块和第三摩擦块均呈圆周间隔分布且之间间隔形成摩擦槽。因此具有加工方便以及降低成本的优势，且结构更加可靠，提高了扭力传导的效率，提高了叉车载重运动能力。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车上用的传动部件，具体涉及一种叉车离合器总成。

背景技术

叉车用装卸货物用的车辆，需要承受较大的重量，叉车用装卸货物用的车辆，需要承受较大的重量，传统用于叉车上的自动离合器的输入轴总成包括轴杆和轴套，轴杆的外壁需要加工环形的定位槽用于配置密封环，以及设置台阶套设摩擦片、钢片、活塞、止推垫片等，为了方便加工其材质硬度基本上不会太硬，这样的离合器输入轴运用在大型的运输车辆以及叉车中时，由于承受的扭矩较大，对于轴杆的传动承受能力提出较高的要求，在生产该类的离合器输入轴时，都是需要硬度和材质较好的材料，并且加工过程中对刀具的要求很高而且难度大，成品率低下，造成生产的成本不具备市场竞争优势，影响企业的经营状况，同时摩擦片和钢片之间的贴合摩擦力直接决定力传动的扭矩效率，现有的钢片和摩擦片之间的贴合摩擦力不够从而影响其传动效率。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种力传导效率高、成本低以及结构可靠的叉车离合器总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种叉车离合器总成，包括输入轴、限位套、钢片以及摩擦片，所述的限位套焊接在输入轴上，所述钢片和摩擦片套设在输入轴上，所述限位套上设有导槽，所述钢片外缘设有沿导槽滑动的限位凸板，所述输入轴包括外套体和轴体，所述的外套体设有中轴孔，所述轴体与该中轴孔相匹配，所述轴体穿过该中轴孔后在其两端配置轴承，所述外套体和轴体之间还配置有平键，所述轴体的材质硬度大于所述外套体的材质硬度，所述的摩擦片包括摩擦片本体以及设置在本体上的第一摩擦块、第二摩擦块和第三摩擦块，第一摩擦块、第二摩擦块和第三摩擦块均呈圆周间隔分布且之间间隔形成摩擦槽。

所述的第一摩擦块呈等边三角形，所述的第二摩擦块呈菱形，所述第三摩擦块呈弧形，所述的第一摩擦块设置在靠近所述摩擦片本体的内圈位置，所述第三摩擦块设置在所述摩擦片本体靠近边缘位置，所述第二摩擦块设置在所述第一摩擦块和第三摩擦块之间的间隔位置，所述第二摩擦块的侧边与相邻的第一摩擦块侧边平行。

所述第一摩擦块、所述第二摩擦块和所述第三摩擦块的材质为碳纤维摩擦材料。

本实用新型的这种结构，由于外套体可采用硬度较低的材质加工，而轴体可直接通过硬度较高的材质加工，因此具有加工方便以及降低成本的优势，同时轴体保证了大扭矩的传动并不易损伤，使得传动更为可靠，而摩擦片通过其第一摩擦块、第二摩擦块以及第三摩擦块的分布使得与钢片的摩擦力得到显著提升，且结构更加可靠，提高了扭力传导的效率，提高了叉车载重运动能力。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中摩擦片的结构图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。