[实用新型]一种弹性连续受流器

说明书

本实用新型涉及一种弹性连续受流器，属于电驱动的轨道交通以及非轨道交通公交等车辆的受流技术领域。它包括底座固件（7），所述底座固件（7）上设置有阶梯型耳座，平行双杠（5）基于阶梯型耳座上平行设置，形成平行四边形结构，所述平行双杠（5）之间还设置有传动组件（6）；所述平行双杠（5）的顶部设置有绝缘元件（9），所述绝缘元件（9）上方安装受流组件（1），所述绝缘元件（9）和受流组件（1）之间还设置有弹性元件（2）；所述受流组件（1）的水平方向位置还设置有水平阻挡板（3）。本实用新型具有操作简单、占用空间小、安全可靠等特点，可广泛运用于轨道交通以及非轨道交通公交等车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种弹性连续受流器，属于电驱动的轨道交通以及非轨道交通公交等车辆的受流技术领域。

背景技术

近年来，受国家产业政策的大力支持，给予轨道交通蓬勃的发展，受流器的取流方式开始有着创新性的改变，受流的固定以及取流位置也拥有了多样性。通过对轨道交通刚性供电的运动方式、带电轨的排布方式、以及供电需求特点等的分析，科学合理的设计刚性接触带来的动态振幅和绝缘结构，整体满足列车高速运动的工况要求，减少了受流器维护需求，降低了受流器的制造成本，并能有效的为列车提供稳定的电源保障。

国内现有受流器技术落后，尤其是受流器的一些关键部件，完全依靠进口，并且目前拥有自动复位功能的受流器基本采用气动驱动装置，其结构复杂、产品质量和价格较国外产品没有优势。

例如专利公开号为CN109823186A的中国专利公开了一种受流器，用于与供电轨接触受流，包括碳滑板及碳滑板安装座，所述受流器还包括支架、拉伸组件、连接板、主动臂及从动臂；所述拉伸组件通过所述连接板与所述主动臂连接，以带动所述主动臂动作；所述主动臂及所述从动臂均分别与所述碳滑板安装座及所述支架连接，且所述主动臂与所述从动臂平行设置；其中，所述从动臂上设置有偏摆缓冲组件，所述从动臂通过所述偏摆缓冲组件与所述碳滑板安装座连接。

上述受流器，采用拉伸组件提供升力和利用偏摆缓冲组件进行缓冲使得受流器的碳滑板与供电轨接触紧密贴合提高了受流效率，但是其结构仍然较为复杂，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种弹性连续受流器，它结构合理，维修便捷、安全可靠、且制造成本较低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种弹性连续受流器，包括底座固件，所述底座固件上设置有阶梯型耳座，平行双杠基于阶梯型耳座上平行设置，形成平行四边形结构；

所述平行双杠中间还设置有传动组件；

所述平行双杠的顶部设置有绝缘元件，所述绝缘元件上方安装受流组件，所述绝缘元件和受流组件之间还设置有弹性元件；

所述受流组件的水平方向位置还设置有水平阻挡板；

所述传动组件由传动轴、滑块和动杆组成；

所述传动轴设置在底座固件上，横向设置在平行双杠中间，所述滑块设置在传动轴上，并通过动杆与平行双杠的一端相连。

所述底座固件上还安装有动力机构。

相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种弹性连续受流器，采用弹性装置固定受流组件，并采用水平阻挡板对受流组件水平运动方向进行阻挡，能有效的降低列车高速运动带来的振幅对受流器的破坏；

本实用新型的一种弹性连续受流器，通过阶梯型耳座将平行四边形结构与水平面形成一个夹角，在保留平行四边形水平运动特点的优势前提上，保证降弓时能够充分利用可使用的空间，呈现便捷式特点；