[实用新型]一种带有缓冲结构的分离螺母

说明书

本实用新型公开了一种带有缓冲结构的分离螺母，包括支撑环、壳体和分瓣螺母，所述壳体内部的中间位置处固定连接有限位套，且限位套外壁的上端均匀开设有限位孔，所述限位套的内部卡设有分瓣螺母，且分瓣螺母外壁的上端对应设置有与限位孔相匹配的限位球，所述分瓣螺母的内部套设有螺栓，所述壳体的内部固定套设有支撑环，且支撑环顶端的中央位置处贯穿有点火器，所述支撑环内部顶端的两端固定连接有润滑结构，且润滑结构的底端固定连接有活塞。本实用新型通过橡胶圈与限位套接触，通过顶杆压缩减震弹簧，使得减震弹簧发生弹性形变，最终在压缩弹簧和减震弹簧的弹性作用下进行缓冲，避免了较大的冲击力造成磨损。

技术领域

本实用新型涉及分离螺母技术领域，具体为一种带有缓冲结构的分离螺母。

背景技术

分离螺母是一种轴向连接、径向解锁连接解锁装置，广泛应用于航天器上的部段连接及分离，目前常用的分离方法是通过爆炸产生冲击使得分瓣螺母分散开以达到解锁，但是现有的分离螺母还存在很多问题或缺陷：

第一，传统的分离螺母，受到冲击时摩擦力较大，使得整体运行不流畅，导致脱离不顺畅且产生较大的热量；

第二，传统的分离螺母，脱离时易发生卡顿，在脱离的过程中分瓣螺母常常与卡件之间产生相互作用力，使得分瓣螺母脱离不顺畅；

第三，传统的分离螺母，不具备缓冲或者缓冲效率低下，脱离时产生较大的冲击力，各部件之间易受碰撞受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲结构的分离螺母，以解决上述背景技术中提出的受到冲击时摩擦力较大、脱离时易发生卡顿和不具备缓冲或者缓冲效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲结构的分离螺母，包括支撑环、壳体和分瓣螺母，所述壳体内部的中间位置处固定连接有限位套，且限位套外壁的上端均匀开设有限位孔，所述限位套的内部卡设有分瓣螺母，且分瓣螺母外壁的上端对应设置有与限位孔相匹配的限位球，所述分瓣螺母的内部套设有螺栓，所述壳体的内部固定套设有支撑环，且支撑环顶端的中央位置处贯穿有点火器，所述支撑环内部顶端的两端固定连接有润滑结构，且润滑结构的底端固定连接有活塞，所述活塞的底端固定连接有推杆，且推杆内侧的上端均匀开设有卡腔。

优选的，所述支撑环内部两侧的上端均开设有滑道，且滑道内部的底端固定连接有压缩弹簧，所述滑道内部通过与滑道相匹配的橡胶滑块与活塞相连。

优选的，所述分瓣螺母顶端之间均设置有分离弹簧，且分离弹簧在分瓣螺母顶端呈对称分布。

优选的，所述推杆底端的中间位置处开设有安装槽，且安装槽内部的顶端均匀固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底端固定力有顶杆，且顶杆的底端固定连接有橡胶圈。

优选的，所述润滑结构的内部依次设置有润滑箱、密封隔板、密封杆、出油孔和进油管，所述润滑箱固定连接在支撑环内部顶端的两端，且润滑箱一侧的顶端固定连接有贯穿支撑环的进油管，所述润滑箱一侧的下端开设有与滑道相通的出油孔，且润滑箱内部两侧的下端固定连接有密封隔板，所述密封隔板内部的中间位置处套设有贯穿润滑箱的密封杆，且密封杆的底端与活塞固定连接。

优选的，所述限位孔的深度为限位球直径的一半，且限位孔的高度和限位球的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分离螺母结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有点火器、活塞、橡胶滑块、滑道、密封杆、密封隔板，润滑箱和出油孔，通过点火器点火产生推力作用在活塞上，通过橡胶滑块在滑道内部滑动而维持活塞平稳的运动，从而带动密封杆脱离密封隔板，进而使得润滑箱内部的润滑剂通过出油孔流入滑道内部，形成润滑和降温的作用，避免产生局部高温；