[实用新型]一种盘式制动器

说明书

本实用新型提供了一种盘式制动器，属于车辆制动器领域。该盘式制动器包括壳体，其内部具有容纳腔；磁致伸缩块，设置于容纳腔内，且其第一端抵接于所述壳体的内壁；线圈，缠绕在所述磁致伸缩块的外表面；摩擦结构，抵接于所述磁致伸缩块的第二端，所述磁致伸缩块的第一端和第二端相背设置；和制动盘，设置于所述摩擦结构背离磁致伸缩块的一侧；所述磁致伸缩块配置成根据通入所述线圈内的电流受控地伸长以使得所述摩擦结构与所述制动盘接触、或收缩以使得所述摩擦结构与所述制动盘分离。本实用新型的盘式制动器制动响应快、结构简单且体积较小。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动器领域，特别是涉及一种盘式制动器。

背景技术

已知有制动盘与摩擦块直接产生摩擦来驱动轴产生制动力，车辆的制动器中大多采用气压或者液压制动管路，气压或制动液驱动活塞推动摩擦块与制动盘接触，产生摩擦力从而产生制动效果，这种技术结构复杂、制动响应延迟、制动效能低，且需要定期更换液压油，同时存在液压油泄露导致的安全风险，不利于环保。另一种少数的电机驱动的制动器，这种技术结构也比较复杂，需要每个制动器上安装一个电机，驱动力较小，一般使用在辅助制动方面，比如电子手刹等。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种制动响应快、结构简单且体积较小的盘式制动器。

特别地，本实用新型提供了一种盘式制动器，包括：

壳体，其内部限定有容纳腔；

磁致伸缩块，设置于所述容纳腔内，且其第一端抵接于所述壳体的内壁；

线圈，缠绕在所述磁致伸缩块的外表面；

摩擦结构，抵接于所述磁致伸缩块的第二端，所述磁致伸缩块的第一端和第二端相背设置；和

制动盘，设置于所述摩擦结构背离所述磁致伸缩块的一侧；

所述磁致伸缩块配置成根据通入所述线圈的电流受控地伸长以使得所述摩擦结构和所述制动盘的接触、或收缩以使得所述摩擦结构与所述制动盘分离。

可选地，所述摩擦结构包括：

背板，与所述磁致伸缩块的第二端抵接；和

摩擦块，与所述背板远离所述磁致伸缩块的一侧相连。

可选地，盘式制动器还包括：

屏蔽层，包覆于所述线圈远离所述磁致伸缩块的一侧。

可选地，所述磁致伸缩块和所述屏蔽层均设置于所述壳体的所述容纳腔内。

可选地，所述屏蔽层贴附于所述壳体的所述容纳腔的内壁处。

可选地，所述壳体设有导线孔，用于穿设所述线圈端部的导线。

可选地，所述导线孔设置于所述壳体与所述磁致伸缩块抵接的一侧。

本实用新型的盘式制动器结构简单体积小、控制简单且可靠性高。并且磁致伸缩材料制成的驱动块响应快、驱动力大，制动效果好。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的盘式制动器的局部剖视图。

具体实施方式