[实用新型]一种快递运输车有效
申请号: | 202020648373.0 | 申请日: | 2020-04-25 |
公开(公告)号: | CN212290137U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 张博 | 申请(专利权)人: | 陕西秦邦速运物流有限公司 |
主分类号: | B62K7/04 | 分类号: | B62K7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710014 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快递 运输车 | ||
本实用新型公开了一种快递运输车,涉及快递运输工具技术领域。其技术要点是:包括车厢、车头、若干车轮,所述车厢与车头一侧相邻的一侧面设置有车门,所述车厢内水平设置有若干组支撑装置,所述支撑装置包括滑动杆、若干支撑板,所述滑动杆沿竖直方向设置且位于车厢远离车门的一侧,所述滑动杆的一端与车厢内顶壁固定连接,所述滑动杆的另外一端与车厢内底壁固定连接,所述支撑板水平设置且与滑动杆滑动连接,所述滑动杆上由上至下开设有若干矩形槽,若干所述矩形槽的槽口朝向车门,所述支撑板上设置有将支撑板限定的限位组件。本实用新型具有空间利用率高的优点。
技术领域
本实用新型涉及快递运输工具技术领域,尤其是涉及一种快递运输车。
背景技术
随着网络技术的高速发展,快递行业的市场需求变得更加实用,更加明显,人们购买快递已经是一种司空见惯的现象,购买的快递也是多种多样的,大小形状都不一样,如何高效分拣、堆垛以便运输、投递等成为快递业发展的焦点。
现有技术中的运输车,如图1所述,包括车厢21、车头22、车门23、3个车轮24,以及车厢内从上至下设置的若干支撑板25,支撑板25与车厢21内壁是固定连接的,工作人员直接将快递放在支撑板25上进行运输。
上述的现有技术方案存在以下缺陷:由于快递有不同的大小,支撑板固定在车厢内壁,较大的快递在支撑板上不可以放置,较小的快递直接放置在支撑板上时,又占用支撑板的位置,空间利用率低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种快递运输车,其具有空间利用率高的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种快递运输车,包括车厢、车头、若干车轮,所述车厢与车头一侧相邻的一侧面设置有车门,所述车厢内水平设置有若干组支撑装置,所述支撑装置包括滑动杆、若干支撑板,所述滑动杆沿竖直方向设置且位于车厢远离车门的一侧,所述滑动杆的一端与车厢内顶壁固定连接,所述滑动杆的另外一端与车厢内底壁固定连接,所述支撑板水平设置且与滑动杆滑动连接,所述滑动杆上由上至下开设有若干矩形槽,若干所述矩形槽的槽口朝向车门,所述支撑板上设置有将支撑板限定的限位组件。
通过采用上述技术方案,在快递运输车内放置快递时,快递有不同大小的规格,需要调节上下两块支撑板的间距时,通过设有的固定组件脱离滑动杆上开设的矩形槽,使得支撑板在滑动杆上任意滑动,当支撑板滑动至所需要调节的位置后,在通过设有的固定组件将支撑板的位置进行限定,使车厢内设置的若干支撑板适应不同规格大小的快递,提高了空间利用率。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑板远离滑动杆的一侧面开设有通孔,所述通孔的轴线方向与车厢远离车门的一侧壁垂直,所述限位组件包块限位杆、矩形块,所述限位杆与通孔滑动连接,所述限位杆的轴线与滑动杆的轴线垂直且位于同一平面内,所述矩形块的一端与限位杆远离车门一端固定连接,所述矩形块的另外一端与矩形槽卡接。
通过采用上述技术方案,需要调节支撑板之间的距离时,先将通孔内设有限位杆向车门一侧抽动,使得限位杆上连接的矩形块脱离矩形槽,支撑板在滑动杆上滑动,当支撑板滑动到一定位置后,再推动限位杆向远离车门一侧移动,使得限位杆上的矩形块再次与滑动杆上开设的矩形槽配合,将支撑板的位置限定,结构简单,易于操作,可以任意调节两块支撑板之间的距离,适用性强,适用了不同大小规格的快递,快递运输车的空间利用率高。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述滑动杆与其中轴线垂直的横截面为矩形。
通过采用上述技术方案,由于支撑板在滑动杆上滑动的过程中,若滑动杆为圆形,支撑板会发生转动,限位杆上连接的矩形块与矩形槽发生错位,限位杆不能对支撑板的位置进行限定,因此,将滑动杆的横截面设置为矩形,使得支撑板在滑动杆上滑动的过程中不会发生转动,方便了限位杆对支撑板的限位。
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