[实用新型]发动机燃烧室清洗喷头

说明书

本实用新型涉及发动机清洗技术领域，具体公开了发动机燃烧室清洗喷头，包括由上往下中空设置的第一管体、第二管体以及清洗管，清洗管由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管、第二连接管以及第三连接管，第一连接管、第二连接管以及第三连接管的中部分别设有若干个环形分布的第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组，第一连接管、第二连接管以及第三连接管内设有分别用于遮挡第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组的第一密封环、第二密封环和第三密封环。本实用新型可以自由调节喷管的长度，使其能适配不同型号以及深度的燃烧室，适应燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙，适用范围广，还可以多角度的对燃烧室进行清理。

技术领域

本实用新型涉及发动机清洗技术领域，具体涉及发动机燃烧室清洗喷头。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车发动机的清洗方式也逐渐完善，目前对汽车发动机的清洗方式，多数为免拆卸清洗，通过将喷管由发动机的插入口插入到燃烧室内，然后向燃烧室内注入干冰或清洗剂，可以对汽车发动机的燃烧室进行有效的清洗，且不需要将发动机拆下，极大的提升了汽车发动机的清洗效率。

为了保证清洗效果，喷管的清洗端长度需要大于燃烧室的深度，以便于喷管能伸入到燃烧室的底部。然而，目前的燃烧室大小型号多样，喷管的清洗端长度固定后，只能对深度小于喷管的清洗端长度的燃烧室进行清洗，无法做到随燃烧室的型号以及深度的变化，而进行改变，通用性不够强，适用范围不广；由于车型的不同，发动机的燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙的大小也不相同，有些型号的汽车发动机的燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙较小，会对喷管的连接与插入造成干涉，这种型号的汽车就无法通过上述方式实现免拆卸清洗，且目前的喷管大多数为竖管，只能直线对燃烧室进行清理，无法对燃烧室的各个角落以及侧壁进行有效的清理，实用性不够强，不能满足市场需求。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供发动机燃烧室清洗喷头，可以自由调节喷管的长度，使其能适配不同型号以及深度的燃烧室，适应燃烧室的插入口与正对插入口的部件之间的间隙，适用范围广，还可以多角度的对燃烧室进行清理，实用性强，能够满足市场需求。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

发动机燃烧室清洗喷头，包括由上往下中空设置的第一管体、第二管体以及清洗管，第一管体的下端与第二管体的上端可拆卸连接，第二管体的下端与清洗管的上端可拆卸连接，清洗管由三个可拆卸的连接管组成，三个连接管由上往下为第一连接管、第二连接管以及第三连接管，第一连接管、第二连接管以及第三连接管的中部分别设有若干个环形分布的第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组，第一连接管、第二连接管以及第三连接管内设有分别用于遮挡第一喷口组、第二喷口组和第三喷口组的第一密封环、第二密封环和第三密封环，第一密封环、第二密封环和第三密封环均为可拆卸设置，第一连接管的下端设有向下延伸的第一连接柱，第一连接柱的直径小于第二连接管的直径，第一连接柱可由第二连接管的上端插入第二连接管内，使第一连接管与第二连接管可拆卸连接，第二连接管的下端设有向下延伸的第二连接柱，第二连接柱的直径小于第三连接管的直径，第二连接柱可由第三连接管的上端插入第三连接管内，使第二连接管与第三连接管通过可拆卸连接，第三连接管的下端设有向下延伸的喇叭状喷嘴，第一连接柱和第二连接柱均为中空设置。

上述说明中，作为优选，所述第一连接柱上设有第一外螺纹，第二连接管内设有与第一外螺纹适配的第一内螺纹，第一连接管与第二连接管通过第一外螺纹与第一内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。

上述说明中，作为优选，所述第二连接柱上设有第二外螺纹，第三连接管内设有与第二外螺纹适配的第二内螺纹，第二连接管与第三连接管通过第二外螺纹与第二内螺纹的螺纹配合可拆卸连接。