[实用新型]一种防闷车闭式锻模具

说明书

本实用新型公开了一种防闷车闭式锻模具，下模体内设有从所述下模槽底部竖直贯穿的上安装腔，所述上安装腔内壁设有上限位台阶，浮动模芯和弹簧位于所述上安装腔内，浮动模芯外周设有与所述上限位台阶配合的第一限位凸起，弹簧位于浮动模芯下方，弹簧两端分别抵靠浮动模芯和下模底板。通过上述优化设计的防闷车闭式锻模具，通过设置浮动模芯，通过上限位台阶对模芯上行进行限位，下行时弹簧对模芯进行支撑，当出现重量较大的坯料时，多余的金属会增加型腔内压强，当压强增至弹簧额定载荷时，浮动模芯会向下运动，以保证模腔内压不会无限增大而造成模具胀裂或者闷车，工件上多出的部分在冲连皮时切除，而无需增加工序。

技术领域

本实用新型涉及金属塑性成型领域，尤其涉及一种防闷车闭式锻模具。

背景技术

在金属塑性成型领域，中心对称形状的工件(俗称“回转件”)采用闭式锻造成型方式时，如果使用的设备是曲柄类锻造压力机，由于其下死点固定，一旦过载即会使滑块卡在接近下死点处(俗称“闷车”)，造成很大浪费。

对于适合于闭式锻造成型工程机械件，后续机械加工为数控车床自动化加工，如果厚度方向尺寸一致性不好，会造成数控车加工时撞刀，为了控制厚度方向尺寸，故采用1000T闭式单点压力机作为成型设备。本产品原材料规格经DF模拟采用￠130热轧圆钢，数控锯床下料，天然气锻造炉加热，1T空气锤镦粗去皮，1000T闭式单点压力机成型，400T冲床冲中心连皮。由于热轧钢下料重量难以准确控制(实际正负0.06公斤)，造成生产调模时下死点难以确定，调高了型腔出现缺角，调低了出现闷车，必须对模具进行优化。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种防闷车闭式锻模具。

本实用新型提出的一种防闷车闭式锻模具，包括：上模组件、下模组件、浮动模芯、弹簧；

上模组件包括上模底板和安装在上模底板下方的上模体，上模体底部设有上模凸起，下模组件包括下模底板和安装在下模底板上方的下模体，下模体顶部设有与上模凸起配合的下模槽，下模体内设有从所述下模槽底部竖直贯穿的上安装腔，所述上安装腔内壁设有上限位台阶，浮动模芯和弹簧位于所述上安装腔内，浮动模芯外周设有与所述上限位台阶配合的第一限位凸起，弹簧位于浮动模芯下方，弹簧两端分别抵靠浮动模芯和下模底板。

优选地，还包括设备顶杆和模具顶杆；

下模底板上设有与所述上安装腔对应设置的下安装腔，所述下安装腔内壁设有下限位台阶，设备顶杆位于所述下安装腔内，设备顶杆外周设有与所述下限位台阶配合的第二限位凸起，浮动模芯中部设有竖直延伸的贯穿通孔，模具顶杆下端抵靠设备顶杆且上端穿过所述贯穿通孔。

优选地，所述下模槽中部设有成型凸台，所述上安装腔从所述成型凸台中部向下延伸。

优选地，弹簧采用重型碟簧。

本实用新型中，所提出的防闷车闭式锻模具，下模体内设有从所述下模槽底部竖直贯穿的上安装腔，所述上安装腔内壁设有上限位台阶，浮动模芯和弹簧位于所述上安装腔内，浮动模芯外周设有与所述上限位台阶配合的第一限位凸起，弹簧位于浮动模芯下方，弹簧两端分别抵靠浮动模芯和下模底板。通过上述优化设计的防闷车闭式锻模具，通过设置浮动模芯，通过上限位台阶对模芯上行进行限位，下行时弹簧对模芯进行支撑，当出现重量较大的坯料时，多余的金属会增加型腔内压强，当压强增至弹簧额定载荷时，浮动模芯会向下运动，以保证模腔内压不会无限增大而造成模具胀裂或者闷车，工件上多出的部分在冲连皮时切除，而无需增加工序。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防闷车闭式锻模具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种防闷车闭式锻模具的结构示意图。