[实用新型]连接件结构钢管

说明书

本实用新型公开了一种连接件结构钢管，包括钢管本体，所述钢管本体中间段管体上开设有防滑纹，所述防滑纹由相同图案的纹路同向沿一直线组成，所述钢管本体两端管口内侧壁上均开设有多个卡位凹缺口，所述卡位凹缺口与所述钢管本体管口对应等间距分布呈环形状，所述卡位凹缺口上均纵向开设有压扎条槽。通过上述方式，本实用新型能够作为支撑连接件使用，钢管本体外表面设计了防滑纹提高摩擦，且作为连接件钢管本体两端进行了卡位设计。

技术领域

本实用新型涉及连接件领域，特别是涉及一种连接件结构钢管。

背景技术

具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管，其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种，焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。

钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减 轻重量，节省金属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。但一般钢管缺乏合理设计，没有保护特性也缺少作为支撑、连接件时的强度、连接固定等很好的设计。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种连接件结构钢管，能够作为支撑连接件使用，钢管本体外表面设计了防滑纹提高摩擦，且作为连接件钢管本体两端进行了卡位设计。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种连接件结构钢管，包括钢管本体，所述钢管本体中间段管体上开设有防滑纹，所述防滑纹由相同图案的纹路同向沿一直线组成，所述钢管本体两端管口内侧壁上均开设有多个卡位凹缺口，所述卡位凹缺口与所述钢管本体管口对应等间距分布呈环形状，所述卡位凹缺口上均纵向开设有压扎条槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述卡位凹缺口凹陷入所述钢管本体内壁内设置，所述压扎条槽向所述卡位凹缺口底面凹陷开设，所述压扎条槽两端延伸出所述卡位凹缺口两端，所述压扎条槽整体深度一致。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防滑纹凹陷入所述钢管本体内开设。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防滑纹为多个切斜设置的“Z”形纹路。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述钢管本体两端连通且内部中空设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够作为支撑连接件使用，钢管本体外表面设计了防滑纹提高摩擦，且作为连接件钢管本体两端进行了卡位设计，卡位凹缺口和其上的压扎条槽是匹配带凸环的连接件来使用的，带凸环的连接件利用凸环卡入后能有一个卡位防脱开的能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型连接件结构钢管一较佳实施例的结构示意图；

图2是所示卡位凹缺口一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下： 1、钢管本体； 2、防滑纹； 3、卡位凹缺口； 4、压扎条槽。

具体实施方式