[实用新型]一种双盘式电机电动无级变速机电一体化系统

说明书

一种双盘式电机电动无级变速机电一体化系统，其包括外壳、行星轮、太阳轮、输入轴、行星架、齿圈架、齿圈、输出轴、空心轴、ISG电机定子、ISG电机定子、ISG电机转子、主驱电机定子、主驱电机转子、主驱电机定子。ISG电机定子和ISG电机转子组成ISG盘式电机。主驱电机定子和主驱电机转子组成双定子结构的主驱电机。输出轴穿过空心轴内部，空心轴前端、后端与输出轴间布置有支承轴承。太阳轮、行星轮、齿圈组成行星排。ISG电机定子、主驱电机定子连接在一起，通过支撑轴承与空心轴连接。ISG电机定子侧外壳通过支承轴承与空心轴连接，主驱电机定子侧外壳通过支撑轴承与输出轴连接。本实用新型结构紧凑、功率密度大、系统效率高、NVH特性突出。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种双盘式电机电动无级变速机电一体化系统。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，“节能”“减排”已成为汽车工业发展的主旋律。混合动力系统作为传统动力向新能源动力过渡的一种中间产物，其节能效果突出，同时兼顾使用便利性和驾驶者习惯，已成为当前汽车发展的既要技术方案。

混合动力按照其结构原理分为串联式混合动力、并联式混合动力、混联式混合动力三种，其中混联式混合动力原理性兼顾串联式混合动力、并联式混合动力优点，可实现发动机转速及扭矩的较为充分双解耦，具有燃油经济性高、控制灵活、动力性强等特点，受到相关零部件厂家及整车厂家的重视。混联式混合动力系统一般有电动发电一体机、主驱电机、耦合系统等组成，根据耦合系统的结构类型，分为开关混联式、行星混联式两种，其中行星混联式混合动力系统利用行星排运动特性，通过发动机、电动发电一体机、主驱电机的协调控制，在满足驾驶动力请求的基础上实现发动机转速及扭矩的充分解耦，使发动机运行于经济区间以达到较高的燃油经济性。丰田公司的行星混联系统已成为当前世界上普及率最高的混合动力系统。基于行星排的电控无级变速机电一体化系统是行星混联式混合动力系统的核心部件，其性能优劣直接关系混合动力整车的燃油经济系、动力性及舒适性。

常规的行星混联无级变速机电一体化系统中的双电机通常为圆柱形的双电机并排或者旁轴布置。圆柱形电机受定子端部绕组影响，轴向尺寸相对较长；受定子冷却水道接触面积影响，散热效率相对较低；受定转子铁芯重量及齿槽影响，其功率密度较低、存在扭矩脉动情况。双圆柱形电机并排布置时，系统轴向尺寸较长、体积较大、功率密度相对较小；双电机旁轴布置时，旁轴电机通常使用齿轮或者皮带传递，系统径向尺寸大、功率密度低、传递效率较低、存在径向不平衡力等。为进一步提升混联式混合动力的系统效率、满足更为紧凑的车辆布置需求、满足车辆轻量化需求、提升整车NVH特性及零部件可靠性，迫切需求一种结构紧凑、效率高、功率密度高、轻量化的基于行星排的电控无级变速机电一体化系统。

实用新型内容

针对现有技术中的基于行星排的电控无级变速机电一体化系统存在尺寸较大、功率密度较低、系统效率相对较低、NVH特性差等问题，本实用新型提供一种结构紧凑、功率密度大、系统效率高、NVH 特性突出的基于行星排的双盘式电机电动无级变速机电一体化系统。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种双盘式电机电动无级变速机电一体化系统，其包括外壳、行星轮、太阳轮、输入轴、行星架、齿圈架、齿圈、输出轴、空心轴、ISG电机定子、ISG电机定子、ISG电机转子、主驱电机定子、主驱电机转子、主驱电机定子。

所述ISG电机定子包括ISG电机定子一和ISG电机定子二，ISG电机定子一、ISG电机定子二和ISG电机转子组成双定子结构的ISG盘式电机。

所述主驱电机定子包括主驱电机定子一和主驱电机定子二，所述主驱电机定子一、主驱电机定子二和主驱电机转子组成双定子结构的主驱电机。

所述主驱电机、ISG电机壳体内部可充满油液，实现油液润滑，也可使用各自定子内部水道进行冷却液冷却。