[实用新型]一种转向架制动系统移动式试验台

说明书

本实用新型公开一种转向架制动系统移动式试验台，涉及转向架试验技术领域，通过将各部件安装于移动箱中来实现试验台的灵活移动，可以满足在不方便移动转向架的作业条件时进行试验，气路系统中通过各个塞门、减压阀及气控换向阀的逻辑组合，使得能够实现不同轨道车辆转向架制动夹钳动作试验、停放制动控制试验及转向架管路气密性试验，应用范围广，同时保证试验过程更贴近于转向架实际工作状态工况，满足不同轨道车辆转向架制动系统试验，稳定性好，操作简便，避免试验过程频繁拆卸气路造成的转向架气路接口的损伤及繁琐反复的拆装管路作业，可有效提升试验效率，保证试验准确性，充分满足转向架制动系统性能指标的检验。

技术领域

本实用新型涉及转向架试验技术领域，特别是涉及一种转向架制动系统移动式试验台。

背景技术

新造或检修的转向架制动系统，投入使用前均需进行相应的试验，确认合格后才能与车体连接。现有的转向架制动系统试验装置，由于带停放功能制动夹钳停放缸压力比制动缸压力高，试验时需根据不同试验内容频繁调整气源气压、拆装试验装置管路，并存在装置内部管路布置杂乱、试验压力不稳定、操作过程繁琐等缺陷。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种转向架制动系统移动式试验台，使用范围广，稳定性好，操作简便，可有效提升试验效率，保证试验准确性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种转向架制动系统移动式试验台，包括移动箱、气路系统和阀板组，所述气路系统和所述阀板组均安装于所述移动箱中，所述阀板组包括第一减压阀、第二减压阀、第一气控换向阀和第二气控换向阀，所述气路系统包括进气塞门、主气路、风缸、第一支气路、第二支气路、第三支气路、第四支气路、第一塞门、第二塞门、第三塞门、第四塞门、第一压力表、第二压力表、第三压力表、第一快插接口、第二快插接口和第三快插接口，所述进气塞门、所述风缸和所述第一压力表依次设置于所述主气路上，所述第一支气路、所述第二支气路、所述第三支气路和所述第四支气路均与所述主气路连接，所述第一支气路上设置有所述第一塞门，所述第二支气路上设置有所述第二塞门，所述第三支气路上依次设置有所述第三塞门、所述第一减压阀、所述第二气控换向阀和所述第二压力表，所述第三支气路远离所述主气路的一端分别连接有所述第一快插接口和所述第二快插接口，所述第一快插接口和所述第二快插接口分别用于与转向架的两个制动缸气路接口连接，所述第二支气路远离所述主气路的一端与所述第二气控换向阀的控制端连接，所述第四气路上依次设置有所述第四塞门、第二减压阀和第三压力表，所述第一气控换向阀的两端分别与所述第三支气路和所述第四支气路连接，所述第一支气路远离所述主气路的一端与所述第一气控换向阀的控制端连接，所述第一气控换向阀设置于所述第二压力表和所述第三压力表的外侧，所述第四支气路远离所述主气路的一端连接有所述第三快插接口，所述第三快插接口用于与转向架的停放缸气路接口连接。

优选地，所述气路系统还包括两个过滤器，两个所述过滤器分别设置于所述第一支气路和所述第二支气路上。

优选地，所述移动箱包括箱体、手推杆、两个柜门、两个第一滑槽、两个第二滑槽和多个脚轮，所述箱体为前端开口结构，所述箱体前端两侧分别铰接有一个所述柜门，多个所述脚轮安装于所述箱体底部，所述手推杆设置于所述箱体上部的一侧，两个所述第一滑槽和两个所述第二滑槽固定于所述箱体底面上方。

优选地，还包括两个风缸支架和两个固定组件，一个所述风缸支架固定于一个所述第一滑槽上，两个所述固定组件用于将所述风缸固定于两个所述风缸支架上。

优选地，所述风缸支架的两端各设置有一个用于安装的第一长圆孔，通过第一紧固件将所述风缸支架固定于所述第一滑槽上。

优选地，还包括阀板支架，所述阀板支架固定于两个所述第二滑槽上，所述阀板组还包括阀板，所述阀板安装于所述阀板支架中，所述第一减压阀、所述第二减压阀、所述第一气控换向阀和所述第二气控换向阀均安装于所述阀板一侧。