[实用新型]一种叉车仪表连接器有效
申请号: | 202020651488.5 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN212046894U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 赵文宇;袁得标 | 申请(专利权)人: | 安徽辰天尧智控科技有限公司 |
主分类号: | B60K37/04 | 分类号: | B60K37/04;B66F9/075 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 韦群 |
地址: | 230088 安徽省合肥市高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 仪表 连接器 | ||
本实用新型公开了一种叉车仪表连接器,包括收纳箱,其固定设置在驾驶室内,用于收纳仪表台;调节杆,其设置在收纳箱内部,所述调节杆上设置有滑块;连接块,其底面与两侧的连杆铰接,所述连接块上可调节的设置有连接座;仪表台,其通过支撑杆可转动的设置连接座上,所述装配杆上设置有固定块。本实用新型通过在仪表台内设置由装配杆、固定块、固定杆和减震块组成的夹持机构,在仪表装配到安装孔内时,夹持装置能够将仪表夹持住,实现固定连接,给装配工作带来了极大的便捷;同时,通过设置由调节杆、连杆和滑块构成的升降机构,实现了将仪表台伸缩收纳至收纳箱内,使得仪表等相关控制设备在叉车未使用时,得到良好的防护。
技术领域
本实用新型涉及叉车设备技术领域,具体为一种叉车仪表连接器。
背景技术
叉车仪表架主要用于安装各种仪表,在叉车生产过程中,各种仪表均是通过螺钉固定到仪表架上的,仪表装配过程繁琐复杂,同时,在使用后期,相应连接件老化,仪表和仪表架之间很容易出现框量,导致仪表晃动和异响;其次,叉车仪表均设置在叉车驾驶室内,而敞开式的驾驶室极易导致仪表等精密设备污染和损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车仪表连接器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种叉车仪表连接器,包括
收纳箱,其固定设置在驾驶室内,用于收纳仪表台;
调节杆,其设置在收纳箱内部,所述调节杆上开设有两段旋向相反的外螺纹,所述调节杆上设置有滑块,所述滑块下部与设置在调节杆下方的导轨卡接,所述滑块上部铰接连杆;
手轮,其设置在调节杆一端,且位于收纳箱外部,用于驱动调节杆转动;
连接块,其底面与两侧的连杆铰接,所述连接块上可调节的设置有连接座;
仪表台,其通过支撑杆可转动的设置连接座上,所述仪表台上开设有用于安装仪表本体的安装孔;
角度调节装置,其设置在连接座和仪表台之间,用于调节仪表台角度;
装配杆,其活动设置在仪表台内,所述装配杆上开设有多段旋向不同的螺纹,所述装配杆上设置有固定块,所述固定块通过固定杆连接减震块;以及
仪表本体,其设置在安装孔内,且被固定块夹持。
优选的,所述连接座上开设有高度不同的调节孔,所述连接块上开设有与调节孔相适配的锁定销,所述连接座在调节孔和锁定销的作用下可调节的设置在连接块上。
优选的,所述安装孔内设置有导向槽,所述仪表本体上布置有与导向槽相配合的导向块。
优选的,所述角度调节装置包括活动设置在连接座上的调节套,所述调节套螺纹连接螺杆,所述螺杆一端与驱动杆铰接,所述驱动杆另一端与仪表台铰接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过在仪表台内设置由装配杆、固定块、固定杆和减震块组成的夹持机构,在仪表装配到安装孔内时,夹持装置能够将仪表夹持住,实现固定连接,避免了通过螺钉或卡扣的装配,给装配工作带来了极大的便捷;同时,通过设置由调节杆、连杆和滑块构成的升降机构,实现了将仪表台伸缩收纳至收纳箱内,使得仪表等相关控制设备在叉车未使用时,得到良好的防护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的装配杆、固定块、固定杆和减震块结构示意图。
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