[实用新型]一种发电机转子支架和增程器

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种发电机转子支架和增程器，其中发电机转子支架用于安装发电机的转子，同时与发动机的曲轴连接，包括：支架本体，设置为圆筒状结构，与发动机的曲轴直接连接，转子紧密套设于支架本体的外周面上；挡边，设置于支架本体的第一端的外边缘，与转子的一端抵接；翻边，设置于支架本体的第二端的外边缘，在第一状态下，转子能够从支架本体的第二端套设于支架本体外，在第二状态下，翻边相对支架本体外翻并能够压抵于转子的另一端，翻边能够从第一状态转换至第二状态。本实用新型提供的发电机转子支架能够提高发电机转子的安装效率，保证发电机转子安装的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种发电机转子支架和增程器。

背景技术

随着电动汽车的普及，纯电动汽车用户的里程和安全焦虑越发严重，增程式电动车无里程焦虑，电池容量小，安全性高，对充电桩要求不高，综合用车成本低，越来越受到关注。

增程器主要由发动机和发电机组成，其连接方式决定了能源的转换效率，影响了增程器的结构、重量，更影响到整车的结构布置和性能。

现有的发电机转子铁心安装在电机转子支架上，周向通过均布键进行定位，轴向的自由端通过螺栓与螺孔之间夹持的平垫或弹垫进行定位，市面上亦有在支架自由端通过切割卡簧槽，通过卡簧来进行轴向压紧的设计。然而转子支架自由端安装繁琐，需要根据实际铁心厚度选择不同的垫片或者卡簧，同时将锁紧螺栓逐个拧紧，操作比较费时，长期使用后螺栓或者卡簧有出现松动的风险，从而导致转子轴向窜动，影响发电机性能。

如何提高发电机转子的安装效率，保证发电机转子安装的可靠性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种发电机转子支架和增程器，能够提高发电机转子的安装效率，保证发电机转子安装的可靠性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发电机转子支架，用于安装发电机的转子，同时与发动机的曲轴连接，包括：

支架本体，设置为圆筒状结构，与所述曲轴直接连接，所述转子紧密套设于所述支架本体的外周面上；

挡边，设置于所述支架本体的第一端的外边缘，与所述转子的一端抵接；

翻边，设置于所述支架本体的第二端的外边缘，在第一状态下，所述转子能够从所述支架本体的第二端套设于所述支架本体外，在第二状态下，所述翻边相对所述支架本体外翻并能够压抵于所述转子的另一端，所述翻边能够从第一状态转换至第二状态。

作为优选的方案，所述翻边的厚度小于所述支架本体的周面的厚度。

作为优选的方案，所述支架本体中设有安装盘，所述曲轴与所述安装盘直接连接，所述支架本体与所述曲轴同轴设置。

作为优选的方案，所述安装盘上的几何中心处设有止口，所述曲轴的端部能够伸入所述止口，且所述止口能够在轴向上压抵于所述曲轴。

作为优选的方案，所述安装盘与所述曲轴通过螺栓连接。

作为优选的方案，所述安装盘上设有第一销孔，所述曲轴上设有与所述第一销孔对应的第二销孔，定位销能够同时穿设于所述第一销孔和所述第二销孔，以限定所述安装盘与所述曲轴的相对位置。

作为优选的方案，所述安装盘上还设有减重孔。

作为优选的方案，所述支架本体的外周面上设有键槽，所述转子与所述支架本体通过键连接，以限制所述转子相对所述支架本体沿其周向运动。

还提供一种增程器，包括以上所述的发电机转子支架。

本实用新型的有益效果为：