[实用新型]一种装配式轻型钢板组合梁桥结构

说明书

本实用新型涉及一种装配式轻型钢板组合梁桥结构，包括工字型主梁、横梁、压型钢板、横隔板、盖板和混凝土，横梁横向设在两工字型主梁之间，横梁上方设有压型钢板，压型钢板两侧固定在工字型主梁上翼缘，压型钢板上方通过螺栓设有盖板，压型钢板、工字型主梁上翼缘以及盖板之间形成的管状结构内设有现浇混凝土，位于工字型主梁之间的压型钢板下方设置有U型加劲肋，U型加劲肋的下方设有横隔板，横隔板上端设置有U形槽，横隔板下方固定在横梁的上翼缘上。上述技术方案中提供的装配式轻型钢板组合梁桥结构，能有效解决现有钢‑混凝土组合梁桥存在的混凝土结构自重大需现场浇筑，钢与混凝土之间的剪力连接件易损坏、修复难度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种装配式轻型钢板组合梁桥结构。

背景技术

钢-混凝土组合梁桥是将钢结构和混凝土结构组合成整体共同受力的新型结构，具有自重轻、承载能力大、施工速度快、结构造型美观等优点，被广泛应用于中小跨径桥梁。钢-混凝土组合梁桥充分发挥了钢材抗拉强度高和混凝土抗压强度高的特点，使得结构更加经济合理化，在桥梁工程中具有良好的应用前景。

目前，应用较为广泛的是工字形组合梁桥和槽形组合梁桥，结构下部采用钢结构，而上部采用现浇混凝土通过栓钉与下部相连。施工过程中，在现浇混凝土及铺装层等施工荷载作用下负弯矩区腹板由于压应力过大容易出现局部屈曲，而正弯矩区出现整体侧向扭转，严重影响梁体的整体稳定性。运营过程中在交通荷载反复作用下，负弯矩区钢主梁的横向横隔板或横向连结系与钢主梁的焊接部位易出现疲劳问题，对结构的耐久性影响较大。传统钢-混凝土组合梁桥上部均采用混凝土结构，自重较大且需要现场浇筑大量混凝土，且钢与混凝土之间的剪力连接件易损坏，后期修复难度大，上述因素一定程度上限制了组合梁桥的跨越能力及其适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配式轻型钢板组合梁桥结构，结构简单，使用方便，能有效解决现有钢-混凝土组合梁桥存在的混凝土结构自重大且需现场浇筑，以及钢与混凝土之间的剪力连接件易损坏、修复难度大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种装配式轻型钢板组合梁桥结构，包括工字型主梁、横梁、压型钢板、横隔板、盖板和混凝土，所述横梁横向设置在两平行布置的工字型主梁之间，所述横梁上方设置有压型钢板，所述压型钢板的两侧通过螺栓固定在工字型主梁的上翼缘，压型钢板的上方通过螺栓设置有盖板，所述压型钢板、工字型主梁的上翼缘以及盖板之间形成的管状结构内设置有现浇混凝土，位于工字型主梁之间的压型钢板下方设置有U型加劲肋，所述U型加劲肋的下方设置有横隔板，所述横隔板与U型加劲肋相接的位置设置有与U型加劲肋形状相匹配的U形槽，横隔板下方通过横隔板下翼缘固定在横梁的上翼缘上。

进一步地方案为，所述压型钢板两侧的波折角度为30~60°。

进一步地方案为，所述U型加劲肋沿工字型主梁之间的压型钢板横向等距间隔设置，间隔距离为0.6~0.8m。

进一步地方案为，所述横隔板和横梁均沿顺桥向方向等距间隔设置，间隔距离为2.5~4.0m。

进一步地方案为，所述工字型主梁、压型钢板以及盖板上均设置有螺栓孔，所述螺栓孔沿横桥向对称设置、沿顺桥向间距为2.0~4.0m/组。

更进一步地方案为，所述盖板沿顺桥向方向分节段布置，节段长度为6.0~10.0m，且相邻布置的纵向盖板之间采用焊缝连接。