[实用新型]行人二次过街岛

说明书

本实用新型实施例公开了一种行人二次过街岛，包括设于马路中间的岛池，岛池朝车道的两侧凸出，且沿两侧边缘线布设有多个分隔警示柱；岛池朝道路交叉口的一端设有防撞保护岛；分隔警示柱底端设有钢筋砼，分隔警示柱外部包裹橡胶套，橡胶套上环布反光膜，反光膜上设有3条或3条以上的反光面；防撞保护岛前端端头为半圆形或弧形，尾端直接或采用梯形构筑物与岛池相连。本实用新型有效降低了车辆冲上行人二次过街岛所产生的的伤亡情况，强度及稳定性有了大幅度提升。

技术领域

本实用新型涉及城市交通领域，尤其涉及一种行人二次过街岛。

背景技术

目前，城市道路行人过街点的行人二次过街岛设置由于缺乏细致全面的标准，现有标准只对那些地方需要设置、行人过街岛尺寸下限等进行了描述，有关行人二次过街岛的形状、标高、铺设、分隔警示柱的材质、形状、位置、间距、锚固、防撞保护岛的形状、材质、高度及周边环境等均缺乏细致的规定。导致道路上的行人二次过街岛规格不一，样式繁杂，且重在减少车辆对行人伤害的防护设施是现有行人二次过街岛的主要短板。近年来连连发生的车辆撞击行人二次过街岛导致人员伤亡的事件，提高行人二次过街岛的综合性能具有重要的意义。

现有行人二次过街岛的分隔警示柱强度不足，锚固不稳，且现有行人二次过街岛端头的防撞保护岛均较矮，防撞能力不足；加之现有行人二次过街缺乏有效的警示功能，周边常被绿化或设施遮挡，反光标志及附属设施容易损坏或缺失，安全性差。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种行人二次过街岛，以提升安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种行人二次过街岛，包括设于马路中间的岛池，岛池朝车道的两侧凸出，且沿两侧边缘线布设有多个分隔警示柱；岛池朝道路交叉口的一端设有防撞保护岛；分隔警示柱底端设有钢筋砼，分隔警示柱外部包裹橡胶套，橡胶套上环布反光膜，反光膜上设有3条或3条以上的反光面；防撞保护岛前端端头为半圆形或弧形，尾端直接或采用梯形构筑物与岛池相连。

进一步地，分隔警示柱顶端端头为球形柱帽，柱帽高度小于20mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型有效降低了车辆冲上行人二次过街岛所产生的伤亡情况，强度及稳定性有了大幅度提升。

附图说明

图1是本实用新型实施例的行人二次过街岛的平面图。

图2是本实用新型实施例的分隔警示柱的结构示意图。

图3是本实用新型实施例的防撞保护岛的侧面图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例中若有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中若涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参照图1～图3，本实用新型实施例的行人二次过街岛包括设于马路中间的岛池1。