[实用新型]用于装配式施工构件的运输安装支架

说明书

本实用新型涉及装配式施工建筑领域，尤其是一种用于装配式施工构件的运输安装支架，包括支架本体，其特征在于：支架本体包括外框架和内框架，外框架包括中央横梁一和侧支架，中央横梁一的两端分别设置有侧支架，侧支架的下端设置有移动小车底座一，内框架包括中央横梁二，中央横梁二的一端设置有端部可收放支架，另一端设置有端部支撑，端部支撑的下端设置有移动小车底座二，中央横梁一与中央横梁二之间设置有滑轮组；中央横梁二上设置有电动绞车。本实用新型减少构件安装过程中塔吊的占用时间，提高了塔吊的利用率。

技术领域

本实用新型涉及装配式施工建筑领域，尤其是一种用于装配式施工构件的运输安装支架。

背景技术

装配式建筑是指吧传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作号建筑用构件和配件（如楼板、墙板、楼梯、阳台等），运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑。

装配式建筑主要包括预制装配式混凝土结构、钢结构、现代木结构建筑等，因为采用标准化设计、工厂化生产、装配式施工、信息化管理、智能化应用，已成为现代工业化生产方式的代表。但是此施工工艺目前存在以下问题：

由于装配式建筑的单个构件重量通常在1.5吨~4.5吨左右，故其转运、安装需要塔吊协助进行；预制构件都是成批进场，因此其转运、安装的工作经常会集中进行，造成单位时间内塔吊占用过长，妨碍施工效率的进一步提升。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种效率高、成本低的用于装配式施工构件的运输安装支架。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于装配式施工构件的运输安装支架，包括支架本体，其特征在于：支架本体包括外框架和内框架，外框架包括中央横梁一和侧支架，中央横梁一的两端分别设置有侧支架，侧支架的下端设置有移动小车底座一，内框架包括中央横梁二，中央横梁二的一端设置有端部可收放支架，另一端设置有端部支撑，端部支撑的下端设置有移动小车底座二，中央横梁一与中央横梁二之间设置有滑轮组；中央横梁二上设置有电动绞车。

与现有技术相比，本安装支架的有益效果是：

本安装支架采用内外两个框架，可以在装配式建筑施工中代替塔吊进行部分构件的转运安装工作，而且可以根据施工现场情况定做不同规格的支架，提高了装配式施工构件的安装质量，减少了构件安装过程中塔吊的占用时间，提高了塔吊的利用率。

进一步的，本实用新型采用的优选方案是：

中央横梁二的两侧设置有中部支撑，中部支撑通过中央横梁二上设置的连接轴与中央横梁二铰接。

中央横梁二的前后两侧各设置有一个中部支撑，中部支撑由横杆三和立柱三焊接成的L型结构，横杆三的悬臂端焊接有固定环，两个中部支撑的固定环套装在连接轴上。

滑轮组设置有两个滑轮，一个滑轮安装在中央横梁一的左端，另一个滑轮安装在中央横梁二的右端。

电动绞车在中央横梁二的下端设置有两台。

中部支撑的底部和端部可收放支架的底部分别设置有站脚。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为外框架的结构示意图；

图3为内框架的结构示意图；

图4为内框架的中部支撑与中央横梁二的安装示意图；

图5为内框架的中部支撑的结构示意图；

图6为图3的侧视图；

图7为安装支架整体安装构件的示意图；