[实用新型]汽车传动轴重型平盘突缘叉钻孔工装夹具

说明书

本实用新型公开了汽车传动轴重型平盘突缘叉钻孔工装夹具，包括固定块，固定块靠近左右两侧的下端均固定连接有支架，左侧支架的左端侧壁上固定安装有驱动件，固定块内设有腔室，腔室的左侧内壁上水平转动贯穿设有移动件，移动件与驱动件传动连接。本实用新型通过伺服电机带动双向螺纹杆转动，使得双向螺纹杆带动螺纹套接的两块移动块在滑槽和滑块的限位作用下相对移动，并由移动块带动T型块上的夹持块对突缘叉进行夹持作业，代替人工手动夹持作业，降低劳动强度，通过两块T型块上凹槽内的若干弹簧配合橡胶制品的夹持块和矩形卡槽对突缘叉进行有效夹持，同时对突缘叉提供有效防护，避免钻孔作业时对突缘叉造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其涉及汽车传动轴重型平盘突缘叉钻孔工装夹具。

背景技术

汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，传动轴上重型平盘突缘叉起到较为复杂的作用，突缘叉位于传动轴的中部，主要作用是稳定轴，还有传递扭矩，使扭矩传递获得成功，零件的两个叉头处有用于安装滚针轴承并与十字轴相连的零件孔。

目前在对传动轴重型平盘突缘叉进行夹持钻孔作业时，其需要人工对突缘叉进行夹持，劳动强度大，且缺少夹持防护结构，现提出汽车传动轴重型平盘突缘叉钻孔工装夹具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出了汽车传动轴重型平盘突缘叉钻孔工装夹具，用于解决背景技术中目前在对传动轴重型平盘突缘叉进行夹持钻孔作业时，其需要人工对突缘叉进行夹持，劳动强度大，且缺少夹持防护结构的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车传动轴重型平盘突缘叉钻孔工装夹具，包括固定块，所述固定块靠近左右两侧的下端均固定连接有支架，左侧所述支架的左端侧壁上固定安装有驱动件，所述固定块内设有腔室，所述腔室的左侧内壁上水平转动贯穿设有移动件，所述移动件与驱动件传动连接，所述腔室的顶面上设有条形开口，所述移动件贯穿条形开口设置，所述移动件位于腔室外的一端设有夹持机构。

优选地，所述驱动件包括固定安装于左侧支架左端侧壁上的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴上固定连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有主动轮，所述主动轮与移动件传动连接。

优选地，所述移动件包括水平转动贯穿腔室左侧内壁设置的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆位于腔室内的一端与腔室的右侧内壁转动连接，所述双向螺纹杆位于腔室外的一端上同轴固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮之间通过皮带传动连接，所述双向螺纹杆位于腔室内的一端上螺纹套接有两块移动块，两块所述移动块的下端均与腔室的底部滑动连接，两块所述移动块的上端均贯穿条形开口设置，所述夹持机构设置于两块移动块位于腔室外的上端。

优选地，所述腔室的底部上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两块与之相匹配的滑块，两块所述滑块的上端分别与两块移动块的下端固定连接，所述滑槽与条形开口呈等长设置。

优选地，所述夹持机构包括分别固定连接于两块移动块位于腔室外上端的T型块，两块所述T型块竖直段的相对侧壁上均设有凹槽，两个所述凹槽的相对内壁上均固定连接有若干弹簧，同一侧若干所述弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有同一块夹持块，两块所述夹持块的相对侧壁上均设有上下连通的矩形卡槽。

优选地，所述夹持块为橡胶制品。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过伺服电机带动双向螺纹杆转动，使得双向螺纹杆带动螺纹套接的两块移动块在滑槽和滑块的限位作用下相对移动，并由移动块带动T型块上的夹持块对突缘叉进行夹持作业，代替人工手动夹持作业，降低劳动强度。

2、通过两块T型块上凹槽内的若干弹簧配合橡胶制品的夹持块和矩形卡槽对突缘叉进行有效夹持，同时对突缘叉提供有效防护，避免钻孔作业时对突缘叉造成损伤。

附图说明