[实用新型]一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔，包括退火炉，所述退火炉一侧设置有冷却塔，所述冷却塔顶部开设有多个安装口，所述安装口内设置有散热装置，所述冷却塔内开设有循环腔，所述循环腔内设置有换热器，所述换热器通过内循环装置与退火炉连接，所述冷却塔底部设置有蓄水槽，所述蓄水槽内设置有外循环装置。本实用新型通过将冷却塔进行利用，使得冷却塔直接对退火炉内的汽车传动轴进行降温，相比与现有技术能更快的实现对汽车传动轴的降温，保证汽车传动轴的退火，通过设置与换热器紧密接触的换热层，使得不会影响冷却塔的正常作用，充分对冷却塔进行资源利用，无需再重新增加散热设备，增加成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动轴锻造技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔。

背景技术

退火炉是将金属机件放在不同的退火炉内缓慢加热到一定温度，保温一段时间，然后以适宜速度冷却的一种金属热处理工艺。

在汽车传动轴锻造过程中，需要对汽车传动轴进行多次退火处理，汽车传动轴由于需要工艺要求过高，所以需要对退火炉的退火速度进行控制，现有的退火炉大多采用自然冷却或风冷的方式进行冷却，但是在应对汽车传动轴时这种方式冷却太慢不太实用，且在汽车传动轴锻造过程中常会用到闭式冷却塔实现热交换，现提出一种用冷却塔来控制退火炉对汽车传动轴进行快速降温。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有退火炉大多采用自然冷却或风冷的方式进行冷却，但是在应对汽车传动轴时这种方式冷却太慢不太实用缺点，而提出的一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔，通过闭式冷却塔来快速对退火炉内的汽车传动轴进行降温。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔，包括退火炉，所述退火炉一侧设置有冷却塔，所述冷却塔顶部开设有多个安装口，所述安装口内设置有散热装置，所述冷却塔内开设有循环腔，所述循环腔内设置有换热器，所述换热器通过内循环装置与退火炉连接，所述冷却塔底部设置有蓄水槽，所述蓄水槽内设置有外循环装置。

优选地，所述散热装置包括设置在安装口内的电动风扇，所述冷却塔侧壁开设有多个贯穿至循环腔内的进风口，所述进风口内设置有过滤格栅。

优选地，所述内循环装置包括设置在换热器内部的内循环泵，所述退火炉上设置有冷却环，所述冷却环内开设有冷却腔，所述冷却腔内通过输出端与内循环泵连接，并通过循环管与换热器内部进行连接。

优选地，所述外循环装置包括设置在蓄水槽内的外循环泵，所述换热器外侧壁设置有换热层，所述换热层内开设有换热腔，所述循环腔顶部设置有呈环状设置的冷淋水管，所述冷淋水管与换热层均通过双通管与外循环泵输出端连接。

优选地，所述换热层底部开设有出水口，所述冷淋水管底部开设有均匀分布的冷淋孔。

优选地，所述退火炉内侧壁两侧设置有滑轨，所述滑轨通过滑条连接有运输车。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

通过将冷却塔进行利用，使得冷却塔直接对退火炉内的汽车传动轴进行降温，相比与现有技术能更快的实现对汽车传动轴的降温，保证汽车传动轴的退火，通过设置与换热器紧密接触的换热层，使得不会影响冷却塔的正常作用，充分对冷却塔进行资源利用，无需再重新增加散热设备，增加成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车传动轴锻造用闭式冷却塔的俯视结构示意图。

图中：1退火炉、2冷却塔、3循环腔、4换热器、5蓄水槽、6过滤格栅、7冷却环、8循环管、9换热层、10外循环泵、11冷淋水管、12滑轨、13滑条、14运输车、15内循环泵、16电动风扇。