[实用新型]用于汽车减震器端盖的拆装工具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车减震器端盖的拆装工具，包括本体，所述本体内设置有长槽，所述长槽为通槽，所述长槽一端的本体上设置有手柄，所述长槽内远离手柄的一端设置有台阶，所述台阶上方的本体上设置有定位板，所述定位板上设置有与减震器的活塞杆匹配的凹槽，所述台阶上端面至定位板下端面的距离与端盖的高度匹配，本实用新型的巧妙之处在于，对端盖进行安装和拆卸均使用一个装置，通过使用装置不同的面即可在端盖的拆卸和安装之间任意切换，结构简单、拆装方便，不损伤减震器、效率高，单人也可操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其是一种用于汽车减震器端盖的拆装工具。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器处于良好的工作状态。汽车减震器主要包括减震器本体、活塞杆和端盖，对减震器进行维护或检修时，需要先将端盖从减震器上拆卸下来。传统对于端盖的安装主要是通过在端盖上安装压套，压套上方通过油压机施压将端盖安装到减震器上；对于端盖的拆卸只能通过人工敲打端盖，将端盖敲打掉。因此，可以看出对于端盖的安装需要使用油压机等大型设备，耗能高、操作繁琐；对于端盖的拆卸，通过人工敲打的方式会使端盖变形导致不能安装、且人工敲打劳动强度大、效率低。

实用新型内容

本实用新型为解决传统减震器端盖拆装不便、效率低的技术问题是提供一种用于汽车减震器端盖的拆装工具。

本实用新型所采用的技术方案是：用于汽车减震器端盖的拆装工具，包括本体，所述本体内设置有长槽，所述长槽为通槽，所述长槽一端的本体上设置有手柄，所述长槽内远离手柄的一端设置有台阶，所述台阶上方的本体上设置有定位板，所述定位板上设置有与减震器的活塞杆匹配的凹槽，所述台阶上端面至定位板下端面的距离与端盖的高度匹配。拆卸端盖时，首先将减震器直立的放置在地面，将本体远离定位板的一侧向端盖靠拢，端盖伸入到长槽内并并移动本体，移动至端盖处于长槽内的台阶上，此时活塞杆位于凹槽内，台阶和定位板对端盖起到限位作用，此时从下往上击打本体远离手柄的一侧，也就是端盖松开的方向，即可将端盖从减震器上拆卸下来。安装端盖时，将夹具连同本体翻转180°，使得定位板朝向减震器，本体通过定位板与端盖连接，活塞杆位于端盖的凹槽内，此时从上往下击打本体远离手柄的一侧，将本体在水平方向上转动90°，再一次击打本体，直至端盖不再向下移动，安装完毕。本实用新型的巧妙之处在于，对端盖进行安装和拆卸均使用一个装置，通过使用装置不同的面即可在端盖的拆卸和安装之间任意切换，结构简单、拆装方便，不损伤减震器、效率高，单人也可操作。

进一步的是，所述本体上远离手柄的一侧设置有敲打部。敲打部更加方便对本体进行击打，以便拆装端盖，敲打部也增长了力臂，使端盖受力更加均匀。

进一步的是，所述敲打部为与本体一体成型的方形板状结构，使敲打部更加稳定、连接更加牢固，同时也使端盖受力更加均匀。

进一步的是，所述长槽的宽度与端盖的直径匹配，避免端盖在长槽内发生摆动。

进一步的是，还包括托架，所述托架为两个围合减震器且与减震器匹配的弧形板，托架与减震器焊接为一个整体，将弧形板与地面固定连接，将减震器安装到托架内，对减震器起到固定作用，避免减震器摆动。

进一步的是，所述托架上贯穿的设置有可拆卸的固定杆。托架上设置有通孔，固定杆穿过托架通孔，将减震器与托架进一步固定；在拆卸端盖时，用脚轻踩在固定杆上可避免减震器弹跳。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型对端盖进行安装和拆卸均使用一个装置，通过使用装置不同的面即可在端盖的拆卸和安装之间任意切换，结构简单、拆装方便，不损伤减震器、效率高，单人也可操作。