[实用新型]前保险杠侧安装支架及车辆

说明书

本实用新型公开了一种前保险杠侧安装支架及车辆，包括支架本体，所述支架本体上端设有用于支撑前保险杠本体的支撑筋，所述支撑筋与前保险杠本体的接触面与前保险杠本体对应处的型面相适配。本实用新型能够确保前保险杠本体与翼子板的搭接边面差不受保险杠注塑变形及翼子板冲压变形的影响。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体涉及一种前保险杠侧安装支架及车辆。

背景技术

现有的前保险杠侧安装支架与前保险杠本体2的搭接结构（参见图1），在前保险杠本体2与翼子板搭接的边缘位置均无有效结构控制两者面差，导致前保险杠本体2与翼子板配合处的间隙面差控制困难。为了解决此问题，一般在前保卡接处设计加强筋3（参见图2）以控制变形，但如果加强筋的数量不足，则存在变形控制效果不理想的问题；若加强筋的数量过多，则必然导致前保外观面存在缩水等注塑缺陷。

因此，有必要开发一种新的前保险杠侧安装支架及车辆。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种前保险杠侧安装支架及车辆，以确保前保险杠本体与翼子板的搭接边面差不受保险杠注塑变形及翼子板冲压变形的影响。

第一方面，本实用新型所述的一种前保险杠侧安装支架，包括支架本体，所述支架本体上端设有用于支撑前保险杠本体的支撑筋，所述支撑筋与前保险杠本体的接触面与前保险杠本体对应处的型面相适配。

进一步，所述支架本体和支撑筋为一体注塑成型。

第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的前保险杠侧安装支架。

本实用新型具有以下优点：在前保险杠侧安装支架上增加支撑筋，将前保险杠本体外观面顶住，能够防止前保险杠本体外观面变形塌陷（即前保险杠本体与翼子板搭接处尖角下陷）。同时能够适当减少前保险杠本体的加强筋，改善前保险杠本体外观面的缩水缺陷。

附图说明

图1是前保险杠本体与前保险杠侧安装支架卡接处尖角位置的结构示意图；

图2是前保险杠本体的结构示意图；

图3是前保险杠侧安装支架增加支撑筋之前的结构示意图；

图4是前保险杠侧安装支架增加支撑筋之后的结构示意图；

图5是前保险杠本体与增加支撑筋之后的前保险杠侧安装支架卡接处尖角位置的结构示意图；

图6是前保险杠本体与翼子板搭接的外观示意图；

图7是翼子板与前保险杠侧安装支架装配的结构示意图；

图中，1、支架本体，2、前保险杠本体，3、加强筋，4、支撑筋，5、翼子板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图4和图5所示，一种前保险杠侧安装支架，包括支架本体1，所述支架本体1上设有用于支撑前保险杠本体2的支撑筋4，所述支撑筋4与前保险杠本体2的接触面与前保险杠本体2对应处的型面相适配，与前保险杠本体2的搭接方式为0贴合（参见图5）。

图3为现有前保险杠侧安装支架的结构示意图。如图4和图5所示，本实施例中，在现有的前保险杠侧安装支架上增加支撑筋4，通过支撑筋4将前保险杠本体2顶起，能够有效防止前保险杠本体2因注塑变形、装配受压等各种原因导致的下陷。保证了前保险杠本体2与翼子板5的搭接处（参见图6）的外观断差均匀可控。

如图4所示，前保险杠侧安装支架上的支撑筋4由前保险杠侧安装支架模具直接注塑成型。为保证支撑筋4的强度能够足够撑起前保险杠本体2的外观面，支撑筋4不可过于细长，选择4mm × 6mm的四边形截面，高度10mm以内。