[实用新型]一种用于线束及连接器载流能力的测试系统

说明书

本实用新型提供了一种用于线束及连接器载流能力的测试系统，包括上位机、恒流源电源、数据采集器、多个温度传感器，所述恒流源电源与线束及连接器连接，所述温度传感器分别连接在被测连接器的公端与母端接触点处、公端子与母端子尾部的压接位置处和线束处，多个所述温度传感器均连接至数据采集器，所述数据采集器和恒流源电源连接至上位机。本实用新型有益效果：可复现整车工况过程中对电流的调整过程，对线束及连接器载流能力的评价可充分考虑整车工况，最终结果更符合实际使用工况。

技术领域

本实用新型属于电动汽车用线束及连接器技术领域，尤其是涉及一种用于线束及连接器载流能力的测试系统。

背景技术

影响新能源汽车发展的两个主要问题分别是充电兼容性和充电时间(续航里程)，2015新国标的出台，使得充电兼容性慢慢得到改善。随着2019年新能源行业的补贴退坡及门槛的提升，电动汽车的续航里程要求随之提高。按照目前的充电速率，续航里程的提升则意味着充电时间的延长，在现有充电时间都无法满足消费者使用需求的前提下，增加充电时间无疑给电动汽车的发展带来阻碍。

为有效缓解续航短、充电耗时长的问题，行业陆续提出大功率充电的概念。大功率充电是指充电功率可到350kW，充电电流不小于500A的充电技术。充电电流的提升对整个系统中的线束及连接器提出了更高的要求。而目前，在车辆朝着轻量化不断发展的前提下，线束及连接器的使用效率低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于线束及连接器载流能力的测试系统，以解决上述问题的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于线束及连接器载流能力的测试系统，包括上位机、恒流源电源、数据采集器、多个温度传感器，所述恒流源电源与线束及连接器连接，所述温度传感器分别连接在被测连接器的公端与母端接触点处、公端子与母端子尾部的压接位置处和线束处，多个所述温度传感器均连接至数据采集器，所述数据采集器和恒流源电源连接至上位机。

进一步的，所述数据采集器、恒流源电源与上位机之间通过RS232连接。

进一步的，所述恒流源电源的输出额定电流为600A，精度为0.01A。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于线束及连接器载流能力的测试系统及方法具有以下优势：

本实用新型所述的用于线束及连接器载流能力的测试系统可复现整车工况过程中对电流的调整过程，对线束及连接器载流能力的评价可充分考虑整车工况，最终结果更符合实际使用工况；与传统的测试方法相比，可以用于相关产品的选型及研发验证试验，提高测试结果的应用性、记录完整的载流曲线，安全、有效地检测评价产品的载流能力，为车企的轻量化选型及验证提供充分的技术和数据支撑。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的用于线束及连接器载流能力的测试系统结构框图；

图2为本实用新型实施例所述的用于线束及连接器载流能力的测试方法的流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种用于线束及连接器载流能力的测试系统，包括上位机、恒流源电源、数据采集器、多个温度传感器，所述恒流源电源与线束及连接器连接，所述温度传感器分别连接在被测连接器的公端与母端接触点处、公端子与母端子尾部的压接位置处和线束处，多个所述温度传感器均连接至数据采集器，所述数据采集器和恒流源电源连接至上位机。