[实用新型]THOR假人多分项力传感器标定夹具装置

说明书

本实用新型提供了一种THOR假人多分项力传感器标定夹具装置，包括受力盖、底座，受力盖与底座之间形成可容纳顶连接件、多分项力传感器、底连接件的空腔，所述受力盖、顶连接件、多分项力传感器、底连接件、底座从上至下顺次可拆卸连接，所述底连接件的一侧向内设有凹槽。本实用新型所述的THOR假人多分项力传感器标定夹具装置，以实现了THOR假人多分项力传感器标定时的固定，定位精度高，性能可靠，操作简便，快速高效。

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞安全测试领域，尤其是涉及一种THOR假人多分项力传感器标定夹具装置。

背景技术

THOR假人是针对汽车碰撞安全试验的专用假人，现阶段主要应用于MPDB，OMDB等汽车碰撞安全测试项目中。在碰撞试验中由于假人相对车身的运动，导致假人位置的移动，从而导致假人骨盆位置受力，尤其是人体比较容易造成损伤的骨盆区域。THOR假人骨盆区域安装了模拟用髂骨力传感器和髋臼力传感器。髋臼位置的圆柱形传感器主要为耻骨和坐骨的结合并且作为股骨头的链接，髋臼力传感器的标定确保了在碰撞试验中骨盆部位性能参数的精确性，从而确保了实验数据的准确性。髋臼的性能的正确性对于大腿部测试结果的准确性也起到重要作用。

另外，在车辆碰撞试验中由于头部和胸部的相对运动，导致颈部承受拉伸、剪切以及弯曲载荷，对于汽车碰撞安全测试中乘员保护的评价，颈部的性能测试分为上颈部和下颈部载荷性能评测。颈部传感器的标定确保了在碰撞试验中颈部性能参数的精确性，从而确保了汽车碰撞安全试验过程中乘员损伤数据的准确性。并且假人的颈部为头部和胸部的连接部件，颈部的性能的准确性也同时影响了头部和胸部测试结果的准确性。

目前针对JJF 1560多分量力传感器校准规范中对于分量力传感器的校准方法，制定了THOR假人多分项力的校准规范，但目前国内尚未有可用于THOR碰撞假人的多分项力的标定夹具。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种THOR假人多分项力传感器标定夹具装置，以实现了THOR假人多分项力传感器标定时的固定，定位精度高，性能可靠，操作简便，快速高效。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种THOR假人多分项力传感器标定夹具装置，包括受力盖、底座，受力盖与底座之间形成可容纳顶连接件、多分项力传感器、底连接件的空腔，所述受力盖、顶连接件、多分项力传感器、底连接件、底座从上至下顺次可拆卸连接，所述底连接件的一侧向内设有凹槽。

进一步的，所述底连接件、顶连接件、多分项力传感器的顶面面积逐渐减小。

进一步的，所述底座包括底板，底板相邻的两个侧壁分别向上固定有第一底侧板、第二底侧板。

进一步的，所述第一底侧板、第二底侧板、底板两两相互垂直。

进一步的，所述受力盖包括盖顶板，盖顶板相邻的两个侧壁分别向下固定有第一顶板侧板、第二顶板侧板。

进一步的，所述第一顶板侧板、第二顶板侧板、盖顶板两两相互垂直。

进一步的，所述第二顶板侧板与所述第二底侧板的位置相对，所述第一顶板侧板与所述第一底侧板的位置相对。

进一步的，所述盖顶板、顶连接件、多分项力传感器、底连接件、底板的顶部均向下开有螺栓孔，盖顶板、顶连接件、多分项力传感器、底连接件、底板均通过螺栓顺次可拆卸连接。

进一步的，所述底板的一侧向内开有底板凹槽，底板凹槽内壁可拆卸连接有填充块。

进一步的，所述底板凹槽、凹槽均位于所述多分项力传感器的同一侧。

进一步的，所述多分项力传感器优选为髋臼力传感器和下颈部力传感器。