[实用新型]一种用于车外门的H171式门锁内开手柄

说明书

本实用新型涉及车门手柄技术领域，且公开了一种用于车外门的H171式门锁内开手柄，包括壳体，所述壳体的外侧固定安装有固定部块，所述壳体的内部开设有手柄槽，所述手柄槽的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内部贯穿安装有转轴，所述转轴的外侧固定连接有手柄，所述支撑杆的右侧分别固定安装有弹簧与伸缩柱，该用于车外门的H171式门锁内开手柄，当需要使用内开手柄时，手握住手柄的手掌槽拉起手柄，转轴的两端是固定安装在手柄内部，手柄运动时将会带动转轴一起运动，而且转轴是贯穿通过支撑杆内部的，再通过固定板、运动杆与通孔的配合使用，从而达到内开手柄使用时更加省力。

技术领域

本实用新型涉及车门手柄技术领域，具体为一种用于车外门的H171式门锁内开手柄。

背景技术

随着社会科技的高速发展，人们生活水平的提高，汽车在日常生活中的使用越来越普遍，因此汽车公司犹如雨后春笋一般出现，各种各样的汽车出现在人们的面前，与此同时，人们对汽车的使用功能要求也越来越多。

例如在使用汽车时，人们停车下车开门时使用内开手柄，由于一般汽车都有安全监测装置，会导致人们使用内开手柄时，需要使用很大的力才能将车门打开，这对于一些老年人或者小孩来说是非常困难的，而目前市场上的车门没有改变。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车外门的H171式门锁内开手柄，具备开门时更将省力，更加的方便优点，解决了例如在使用汽车时，人们停车下车开门时使用内开手柄，由于一般汽车都有安全监测装置，会导致人们使用内开手柄时，需要使用很大的力才能将车门打开，这对于一些老年人或者小孩来说是非常困难的，而目前市场上的车门没有改变的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备开门时更将省力，更加的方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车外门的H171式门锁内开手柄，包括壳体，所述壳体的外侧固定安装有固定部块，所述壳体的内部开设有手柄槽，所述手柄槽的底部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内部贯穿安装有转轴，所述转轴的外侧固定连接有手柄，所述支撑杆的右侧分别固定安装有弹簧与伸缩柱，所述支撑板的顶部滑动连接有连接块，所述连接块的内部贯穿安装有运动杆，所述运动杆的底部固定安装有限位块，所述手柄的底部固定安装有固定板，所述手柄的底部开设有手掌槽，所述支撑板的内部开设有通孔。

优选的，所述支撑板的右侧固定安装有限位块，防止连接块滑出支撑板。

优选的，所述固定板的底部与运动杆的顶部固定连接，方便固定板带动运动杆运动。

优选的，所述弹簧的直径是通孔最大直径的两倍，防止弹簧从通孔内滑出。

优选的，所述弹簧的右端与伸缩柱的右端均与连接块的左端固定连接，方便弹簧与伸缩柱的固定。

优选的，所述通孔的最大直径比运动杆的直径大六毫米，方便运动杆的滑动。

优选的，所述限位块的直径比通孔的最大直径大一厘米，防止运动杆滑出通孔。

优选的，所述通孔的直径从左至右呈递减形状，方便手柄复位时更加省时省力。

三有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于车外门的H171式门锁内开手柄，具备以下有益效果：

1、该用于车外门的H171式门锁内开手柄，当需要使用内开手柄时，手握住手柄的手掌槽拉起手柄，转轴的两端是固定安装在手柄内部，手柄运动时将会带动转轴一起运动，而且转轴是贯穿通过支撑杆内部的，再通过固定板、运动杆与通孔的配合使用，从而达到内开手柄使用时更加省力。